高速车用发动机非对称配气凸轮型线设计方法研究

高速车用发动机非对称配气凸轮型线设计方法研究
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Design Method on Non-Symmetrical Valve-Train Cam Profile of High-Speed Vehicular Engines

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分析了在高速车用发动机中应用非配气凸轮形线的必要性，阐述了非对称配气凸轮形线的优点，推导了高次多项式非对称凸轮型线的解析式，并通过计算证明：采用非对称凸轮型线确实可以在保证足够的砉满系数的条件下，降低气门落座的速度和加速度。

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参考文献

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引证文献

刘彪,翟爽.高速车用发动机非对称配气凸轮型线设计方法研究[J].湖南大学学报：自然科学版,2003,30(1):

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