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采用模糊理论的七自由度汽车主动悬架控制系统
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The Active Suspension Control System of a 7 DOFs Automobile Using Fuzzy Reasoning
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    建立了七自由度的汽车主动悬架数学模型,并就该模型的模糊控制方法进行了研究.以模拟路面的正弦信号作为输入,以汽车车身的垂直加速度、俯仰角和侧倾角,以及悬架的变形作为输出.模糊控制规则采用调整因子,以使设计的模糊控制系统具有更好的灵敏性和鲁棒性.用Matlab语言及其Simulink工具箱仿真,结果表明,设计的主动悬架与被动悬架比较,其舒适性和操纵稳定性得到改善,且模糊控制器具有良好的鲁棒性.

    Abstract:

    A 7-degree-of-freedoms (7 DOFs) model of the automotive active suspension was built, and a fuzzy control system for the model was studied. The input of the model was a step function which simulated the road, and the outputs were the vertical acceleration,

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宋晓琳,方其让,查正邦,李嫩.采用模糊理论的七自由度汽车主动悬架控制系统[J].湖南大学学报:自然科学版,2003,30(6):

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