郭正康
Guo Zhengkang Department of Mechanical Engineering
本文在分析一辆三轴半挂车汽车列车的动态制动性能的基础上,建立了该列车的数学模型.本模型既考虑了道路-轮胎的摩擦状况,悬架的弹性特性,也考虑了车架的扭转变形.最后,运用数字计算机对该列车的动态制动过程和制动稳定性进行了预测和分析.分析的结果与实验数据是吻合的.
郭正康.半挂车汽车列车制动性能的预测与分析[J].湖南大学学报：自然科学版,1988,15(4):
