冯国辉 1,2,肖明清 3,倪建中 4,郑茗旺 1,李雨杰 1,刘冠水 5,李强 5,徐长节 1,6,7†
[1.浙江大学 滨海和城市岩土工程研究中心,浙江 杭州 310058;2.浙大城市学院 土木工程系,浙江 杭州310015;3.中铁第四勘察设计院集团有限公司,湖北 武汉 430061;4.杭州富阳城市建设投资集团有限公司,浙江 杭州 311400;5.浙江杭海城际铁路有限公司,浙江 嘉兴 314000;6.轨道交通基础设施性能监测与保障国家重点实验室(华东交通大学),江西 南昌 330013;7.江西省岩土工程基础设施安全与控制重点实验室(华东交通大学),江西 南昌 330013]FENG Guohui1,2,XIAO Mingqing3,NI Jianzhong4,TEY Mingwang1,LI Yujie1,LIU Guanshui5, LI Qiang5,XU Changjie1,6,7†
[1.Research Center of Coastal and Urban Geotechnical Engineering, Zhejiang University, Hangzhou 310058, China; 2.Department of Civil Engineering, Hangzhou City University, Hangzhou 310015, China; 3.China Railway Siyuan Survey and Design Group Co. Ltd.,Wuhan 430061, China; 4.Hangzhou Fuyang City Construction Investment Group Co. Ltd., Hangzhou 311400, China; 5.Zhejiang Hanghai Intercity Railway Co. Ltd., Jiaxing 314000, China; 6.State Key Laboratory of Performance Monitoring Protecting of Rail Transit Infrastructure (East China Jiaotong University), Nanchang 330013, China; 7.Jiangxi Key Laboratory of Infrastructure Safety Control in Geotechnical Engineering (East China Jiaotong University), Nanchang 330013, China]冯国辉 ,肖明清 ,倪建中 ,郑茗旺 ,李雨杰 ,刘冠水 ,李强 ,徐长节 ?.盾构下穿引起上覆管线变形的简化计算方法[J].湖南大学学报:自然科学版,2024,51(5):68~75
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