摘要
为研究带悬臂板单箱双室薄壁箱梁的畸变效应,基于板梁框架法建立了畸变控制微分方程,给出竖向偏心集中荷载作用下该方程的初参数解,同时还导出了带悬臂板单箱双室截面箱梁畸变框架惯性矩的具体解析式.利用解析理论对悬臂梁和简支梁算例进行分析,研究结果表明:解析解与已有文献和有限元计算结果均吻合良好,验证了解析理论的正确性;通过参数分析可知,中腹板厚度越大,双室箱梁的抗畸变变形能力越强,中腹板厚度的变化对边腹板横向弯矩的影响很小,但中腹板的横向弯矩随其板厚的增大而增大,当中腹板厚度与边腹板厚度相等时,中腹板的横向弯矩可近似等于边腹板横向弯矩的2倍.
单箱双室箱梁的横截面宽度较大,能满足布置多个车道的要求,可以避免交通拥堵,保证行车安全,故在建设交通量较大的公路和城市道路桥梁时,双室箱梁被广泛使用.国内外学者已对双室或多室箱梁的剪力滞效
综上所述,国内外学者已针对单箱双室箱梁的畸变效应进行了大量研究,但在畸变框架刚度的计算方面仍需进一步研究.因此,本文类比单箱单室箱梁畸变分析的板梁框架法,同时考虑杆端转角和线位移的影响,导出了带悬臂板单箱双室箱梁畸变框架惯性矩的数学表达式,并建立了畸变控制微分方程,给出了偏心集中荷载作用下方程的初参数解,通过两个数值算例验证了本文理论的正确性.
1 畸变荷载和畸变位移
沿箱梁轴向截取的单位长度梁段如

图1 双室箱梁横截面及荷载
Fig.1 Cross section of twin-cell box girder and load
1.1 畸变荷载
偏心荷载p可被分解成挠曲、次畸变和反对称荷载.反对称荷载又可转化为自由扭转和主畸变荷载,如

图2 偏心荷载分解
Fig.2 Decomposition of eccentric load
1.2 畸变位移
由文献[
(1) |
式中:Δu=(uA+uD)/2.

图3 双室箱梁畸变变形
Fig.3 Distortion deformation of twin-cell box girder
2 畸变控制微分方程的建立及求解
2.1 各板件面内力系分析
如

图4 各板件面内力系
Fig.4 In-plane force system of each plate
由畸变翘曲正应力自平衡条件可得,A点的畸变翘曲正应力σdA与D点的畸变翘曲正应力σdD之比的绝对值ξ为:
(2) |
式中:κs=(1+a/b
根据各板梁面内力系平衡可
(3) |
式中:E为弹性模量;Ib、Is和Ix分别为边腹板、上翼缘板和底板的纵向抗弯惯性矩;qsx=qAx+qKx+qBx为腹板对顶板的总水平约束反力;qxx=qDx+qFx+qCx为腹板对底板的总水平约束反力;qby=qAy+qDy为顶板和底板对边腹板的竖向约束反力之和.
2.2 各板件面外力系分析
箱梁的悬臂翼缘板对抵抗横向变形不起作用,故分析横向变形时,可忽略悬臂翼缘板.各板件的面外力系如

图5 各板件面外力系
Fig.5 Out-of-plane force system of each plate
由各板件的面外力系平衡关系可得,
(4) |
由各板件的转角位移方程可得:
(5) |
(6) |
(7) |
(8) |
(9) |
(10) |
(11) |
(12) |
式中:is=E/[12(1-
由各角点的弯矩平衡可得:
(13) |
(14) |
(15) |
(16) |
联立求解方程(13)~(16)可得:
(17) |
式中:α=2[isix(2ib+iz)+ibiz(is+ix)];β=2isix-ibiz.
(18) |
(19) |
(20) |
将
(21) |
式中:;Itb=/[12(1-
(22) |
式中:.
将
(23) |
式中:;Itz=/[12(1-
(24) |
式中:.
2.3 微分方程及其解
将式(21)~
(25) |
式中:Kd为单箱双室箱梁的畸变框架惯性矩,且:
(26) |
定义畸变翘曲惯性矩Idw:
(27) |
值得指出的是,目前尚未见有文献在推导畸变框架惯性矩时同时考虑转角和线位移对杆端弯矩的影响.本文同时考虑转角和线位移对杆端弯矩的影响,导出了带悬臂板双室箱梁畸变框架惯性矩的计算公式.若取不带悬臂板的双轴对称单箱双室截面,即令本文中的a=0,ts=tx,则本文的
将
(28) |
式中:为畸变特征系数;md=mt/2为畸变矩荷载.
根据弹性地基梁比拟法,定义畸变双力矩Bd和畸变矩Md:
(29) |
(30) |
、、和分别为箱梁起始截面的畸变角、畸变翘曲、畸变双力矩和畸变矩.令
(31) |
(32) |
(33) |
(34) |
式中:;
;
;
若
(35) |
式中:表示z大于或等于zd时,才计入此项.
(36) |
(37) |
(38) |
3 数值算例及参数分析
3.1 数值算例验证
算例1 取文献[
(39) |
(40) |
式中:l为桥梁跨度.
(41) |
箱梁的Idw=1.25×1

图6 横向弯曲正应力 (单位:Pa)
Fig. 6 Transverse bending normal stress (unit:Pa)
算例2 取跨径30 m的单箱双室箱梁,箱梁两端设0.3 m厚的横隔板,截面尺寸如
(42) |
(43) |
(44) |

图7 箱梁尺寸及荷载(单位:m)
Fig.7 Dimension of the box girder and load (unit:m)
箱梁的Idw=74.713 9
为验证本文理论的计算结果,用有限元软件ANSYS19.1对箱梁算例进行了数值模拟,单元类型为shell181,采用映射网格划分方式将每个单元划分成四边形,共划分了28 831个单元和28 805个节点.畸变矩荷载以剪力流的形式施加在跨中截面,大小为16.67 kN/m,顶板上从A点流向B点,底板从C点流向D点,左腹板从A点流向D点,右腹板从C点流向B点.在有限元模型z=0 m处横截面的D点约束x、y、z三个方向的线位移,C点约束y和z方向的线位移;在z=30 m处横截面的D点约束x和y方向的线位移,C点约束y方向的线位移.此外,在两个支点截面按实际尺寸和材料特性设0.3 m厚的横隔板,这样施加的边界约束更接近实际工程中桥梁的约束情况.
用解析法和有限元计算的z=14 m处横截面的纵向翘曲正应力如

图8 翘曲正应力(单位:kPa)
Fig.8 Warping normal stress (unit:kPa)

图9 单位板宽横向弯矩 (单位:kN·m/m)
Fig.9 Transverse bending moment in plate per width (unit:kN·m/m)
3.2 参数分析
为研究中腹板厚度对箱梁畸变效应的影响,保证算例2箱梁的其他参数不变,仅使中腹板厚度从 0 m以0.05 m为步长增加到0.4 m.
z=7 m和14 m处横截面的畸变角随中腹板厚度的变化曲线如

图10 畸变角随tz/tb变化曲线
Fig.10 Variation of distortion angle with tz/tb
z=7 m和14 m处横截面上A、D两点的翘曲正应力随中腹板厚度的变化曲线如

图11 畸变翘曲正应力随tz/tb变化曲线
Fig.11 Variation of distortion warping stress with tz/tb
z=14 m处横截面边腹板A、D点和中腹板K、F点的单位宽度横向弯矩随中腹板厚度的变化曲线如

图12 单位板宽横向弯矩随tz/tb变化曲线
Fig.12 Variation of transverse bending moment in plate per width with tz/tb
4 结 论
1) 利用板梁框架法建立了带悬臂板单箱双室箱梁畸变效应分析的解析理论,通过数值算例分析可知,本文的解析解与已有文献的计算结果和数值模拟结果均吻合良好,验证了本文方法的可靠性.
2) 同时考虑转角和线位移对杆端弯矩的影响,给出了更合理的带悬臂板单箱双室箱梁畸变框架惯性矩的计算公式,当悬臂板宽度为零,且顶板和底板厚度相等时,本文中畸变翘曲惯性矩和畸变框架惯性矩的计算公式可退化为已有文献中相应公式的2倍,表明已有文献的计算公式有误.
3) 单箱双室箱梁的中腹板对抵抗畸变起重要作用,其厚度越大,抵抗畸变的能力越强.中腹板厚度变化对边腹板横向弯矩的影响很小,但中腹板的横向弯矩随自身板厚的增大而增大,当中腹板与边腹板等厚度时,中腹板的横向弯矩可达边腹板横向弯矩的2倍.
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