摘要:根据热应力的基本原理，对竹筋混凝土在热、湿变化作用下的热湿应力变化与破坏进行了试验与分析.结果显示，竹材横向热湿膨胀系数大于纵向热湿膨胀系数，且大于混凝土的热湿膨胀系数.热湿同时增大在竹筋内产生的压应力超过竹材料抗压强度时，竹筋内部损坏而降低其抗拉强度，热湿同时减小产生的拉应力大于竹筋与混凝土的表面结合应力时，降低竹筋对构件的加强筋作用.其中温湿度降低是竹筋混凝土在设计工况下运行中产生破坏的重要原因之一.

摘要:对带型钢混凝土梁式转换层的型钢混凝土框支框架混凝土核心筒结构进行有限元计算分析，研究了转换层设置高度及转换层上、下等效侧向刚度比变化时，其地震作用下结构地震反应的一般规律.结果表明，此类结构的转换层设置高度可适当提高，适合高位转换；抗震设计时，对转换层附近外框架应予以加强，对于高位转换，应重点加强转换层上一层外框架；设计转换层上1~2层的外框架时，相对其它框架柱，应强化框支柱；转换层上、下结构等效侧向刚度比宜控制在0.86~1之间.

摘要:建立了一种干建材有机挥发物（VOCs）散发的新解析模型.本模型考虑了室内VOCs初始浓度及小室进口VOCs浓度不为0的情形，且解的形式为完全解析解，无需迭代，更具普适意义.模型结果与已知实验结果及离散解吻合很好.本模型可用于3种情况：一是计算某通风条件下小室中的 VOCs 浓度的变化；二是了解建材本身散发特性，计算其VOCs散发量；三是在已知建材情况及所允许 VOCs 浓度的基础下，计算通风时间或通风量.

摘要:通过三跨聚氨酯－钢板夹层结构正交异性桥面板空间结构的计算，分析该种夹层桥面板在夹芯层厚度及面板厚度变化时，在不同受力状况和不同截面处各控制点的受力性能.结果表明，夹层桥面板的受力特性在于：在跨中截面中间纵向U形加劲肋上方的夹层板底面纵、横向应力拉压性质与常规受弯构件不同；加劲肋底面纵向应力比截面其它位置大得多，横向应力可忽略；在支点截面中间加劲肋与桥面连接处，聚氨酯芯层纵向应力最大，横向应力可忽略；钢板与聚氨酯结合面的剪切强度大于6 MPa时可满足粘结要求.

摘要:依据悬架实体在ADMAS中建立1/4悬架模型并采用遗传算法辨识模型参数，得到了一个更能真实反映悬架性能的简化辨识模型.在此简化辨识模型的基础上分析了几种基于天棚阻尼原理的控制方法的特点，提出了一种基于免疫优化的混合阻尼半主动控制方法仿真结果表明，基于免疫优化的混合阻尼半主动控制方法能够改善被动悬架的性能；在一定控制指标下，混合阻尼控制对被动悬架性能的改善优于天棚阻尼控制和地棚阻尼控制.

摘要:采用改进的非支配排序遗传算法（NSGAII）对一单缸汽油发动机的进排气系统进行了优化，以解决该发动机加装触媒催化剂后中速段扭矩明显下降的问题.首先选取发动机进气和排气系统作为优化对象，分析了进、排气管长度、直径等单个变量对发动机扭矩的影响；以发动机在4 500 r/min和5 500 r/min处的扭矩最大为优化目标运用改进的NSGAII方法进行了多目标优化，优化后的发动机在保证高低速扭矩的同时恢复了中速段扭矩.结果表明，进、排气管长度、直径等对发动机扭矩的影响区域和影响程度都不相同，简单地调整单个变量很难同时满足多个优化目标，而通过加入精英保持策略和去除重复个体算法的NSGAII方法能够在多维区域内快速有效地搜索Pareto解集，实现多目标优化.

摘要:提出了一种应用液压变压器搭建液驱混合动力车辆的设计结构，阐述了其工作原理.根据液压变压器的节能思想及其数学模型，对其排量及压力调节特性进行分析，得出系统处于能量回收态时，随液压变压器配流盘控制角规律变化的优化参数.此外，根据蓄能器能量回收最大化的优化条件，得出车辆处于不同调节状态时优化节能控制算法.仿真分析得出：车辆处于不同优化工况条件下，液压变压器与蓄能器各个变化参数与优化节能算法的控制关系，该优化节能算法可用于液混车辆实现能量回收最大化.

摘要:以某型航空发动机高压压气机一级转子叶片为模型，采用解析方法，建立了正常工作中的转子叶片受折断叶片撞击时的动力学方程.确定了系统的边界条件，给出了受撞击叶片对冲击载荷响应的解析表达式，从而使得转子叶片受到来自内部折断叶片撞击时的瞬态响应可以被解析地获得.最后，通过一个算例进行了正常工作中的转子叶片受折断叶片撞击时的瞬态响应分析.计算结果表明：当发动机转速为10 000 r/min，撞击位置距叶根0.05 m，撞击时间0.02 s时，该长、宽、厚分别为0.07 m、0.03 m、0.005 m的转子叶片在撞击脉冲力作用下撞击点的最大瞬态位移可达0.002 92 m，不容忽视.

摘要:以一台1 000 MW超超临界机组为研究对象，将锅炉、汽轮机及发电厂热力系统作为一个整体，针对超超临界机组的特性，对其锅炉进行无省煤器改造，并相应地通过增加一级高压加热器来替代省煤器的给水加热的作用.改造后的机组流量发生改变，锅炉内的工质在各个受热面内的吸热量也发生了变化；最后对回热系统进行优化研究结果表明：改造后的锅炉效率基本保持不变，锅炉的效率由54.0%增加到了54.4%，全厂供电标准煤耗由304 g/kWh降低至302.9 g/kWh.

摘要:将常规的空间矢量坐标旋转45°，在新坐标平面中研究多电平逆变器的空间矢量调制技术，分析了基本矢量跟踪参考矢量的特征网络、特征四边形的基本切换.基于特征四边形的封闭性和特征四边形之间的切换关系，选择遍历特征网络各个扇区每个顶点的基本切换，实现多电平逆变器开关的空间矢量调制，得到最少的开关切换次数.以2级5电平逆变器为研究对象，根据参考电压的变化，将特征网络分成2种类型，对开关切换次数进行了估算.结果表明，开关切换次数的估算值与仿真结果非常接近，仅为同相层叠正弦调制算法开关切换次数的38%，仿真输出电压波形能很好地逼近参考电压.

摘要:锂离子电池(LIB)中正极活性材料的导电率σ都很低, 要减小正极的极化程度, 增大活性材料的比充、放电容量和充、放电电流密度, 最有效方法之一是选用高导电率的导电剂, 与粘结剂混合在一起在正极中组成良好的导电网络. 测试结果表明:聚苯胺(PAn)的导电率(σPAn=18.39 S/cm)大于正极中常用导电剂乙炔黑(AB)的导电率(σAB=7.77 S/cm). 以PAn作为正极活性材料, 不添加其他导电剂, 对其进行恒电流充、放电试验(电流密度I=15 mA/g)时, 其第3循环的比放电容量D3=60.8 mAh/g，充、放电效率η3=94.56 %, 试验结果表明: PAn在正极中兼有导电剂和活性材料的功能. 以LiFePO4/C含碳复合材料作为正极活性材料, 以PAn替代AB作为导电剂进行了恒电流充、放电试验, 在电流密度为15 mA/g,30 mA/g，45 mA/g，60 mA/g，75 mA/g，90 mA/g和120 mA/g时，LiFePO4/C的比充、放电容量都增加了, 表明正极的极化程度减小了. 正极在经过较大电流密度(120 mA/g)充、放电后, 再以小电流密度(15 mA/g)进行充、放电时, 比充、放电容量几乎没有变化, 表明经大电流(120 mA/g)充、放电后LiFePO4/C的贮锂结构没有变化.

摘要:分别采用具有不同微观结构的增强材料纳米二氧化硅（nanoSiO2，零维）、钛酸钾晶须（PTW，一维）和纳米有机蒙脱土（OMMT，二维）增强增韧改性环氧树脂胶粘剂，对比研究了3类增强材料对环氧胶粘剂的粘接强度、表观粘度、浇铸体冲击韧性和耐热性能的影响.结果表明：当分别加入2%,6%和6%（w/w）的nanoSiO2，PTW和OMMT时，胶粘剂的综合力学性能和耐热性有显著增加；当添加量分别为2%时，胶液（A组分）表观粘度明显下降.3种增强材料的改性效果为：OMMT>PTW>nanoSiO2.

摘要:通过筛选以拟南芥蓝光受体隐花色素双突变体cry1cry2为遗传背景的激活标签突变体库，得到一株SCC98D株系，该突变体具有早开花，下胚轴变短，并具有花瓣数目增加等表型，彻底恢复了cry1cry2的晚开花和长下胚轴表型.通过TailPCR的方法克隆得到SCC98D突变体中激活标签插入位点的侧翼序列，通过对该侧翼序列测序发现插入位点在18srRNA的1751bp处，运用RTPCR方法分析插入位点周围基因的表达，发现只有18srRNA的表达被激活，由此证实了18srRNA参与隐花色素介导的信号传导途径.

摘要:以V2O5和草酸为原料，水热合成了VO2(B)带状结构.采用XRD,SEM，TEM和HRTEM等技术对不同水热条件下所得产物进行了表征，根据不同反应条件下产物的结构和形貌推断了VO2(B)带状结构的生长机理.结果表明：在水热反应过程中，V2O5首先和草酸反应生成V6O13，随着水热反应时间的延长，V6O13继续和草酸反应生成VO2(B)，且最初生成的VO2(B)为杂乱无章的片状堆积结构，随着水热反应时间的延长，片状结构逐渐转化为长度约为1 μm，宽度约为100~200 nm的带状结构，其晶格条纹间距约为0.51 nm.

摘要:在Zigbee协议体系基础上，提出了一种基于虚拟链路的多信道媒质访问机制VLMAC，针对分簇的网络结构，结合时分和频分复用，簇内由簇头进行时间调度，实现簇内无冲突通信，两簇跳邻簇范围的各簇使用不同的信道，以避免簇间的干扰.簇间的数据传输在一个虚拟链路进行上，连整个网络存在几条互不重叠的虚拟链路，使用虚拟MIMO接收不同链路上的数据，避免Sink周围数据量大造成的严重冲突.VLMAC解决了隐终端问题.仿真实验表明，VLMAC减少了整个网络的干扰，降低了传输时延，减少了能耗.

摘要:针对RFID系统中的标签碰撞问题，提出了一种改进的二叉搜索树防碰撞算法.通过划分标签子集、动态调整冲突检测过程，以减少标签冲突和系统开销，提高识别效率.仿真结果表明，相比于目前的二叉树搜索算法，本文方法在待识别标签数量较大的情况下提高了识别效率，减少了搜索次数及阅读器与标签之间的通信量.

摘要:针对非自治Hamilton系统同宿轨道的存在性问题，以一类具有对称位势的二阶非自治Hamilton系统为例，在位势函数具有新的超二次条件下，利用变分学中的山路引理证明其至少存在一偶同宿轨道

摘要:提出一类并行的半光滑NewtonKrylovSchwarz算法来解决互补问题利用半光滑函数，通过解大规模稀疏非线性代数方程组，得到此类优化问题的数值解计算结果表明此算法的可行性