摘要:为了研究多层砌体结构房屋顶端裂缝问题, 根据简单相似性原理构建了一1∶4比例、每层均布有构造柱和圈梁的H型六层混凝土小型空心砌块砌体结构墙体模型.通过对墙体模型进行竖向加载的拟静力试验，模拟了纵横墙荷载差，深入研究了在竖向荷载差作用下砌体房屋顶端裂缝的产生行为和发展规律.研究结果表明：随着承重墙上竖向荷载的增加，承重墙与非承重墙之间的荷载差所引起墙体的竖向变形差增大，同时承重墙中部变形相对承重墙和非承重墙交界处变形较大.当荷载增加到一定值时，由于承重墙对非承重墙产生的拉应力进一步加大，承重墙上靠近非承重墙一端顶部出现裂缝.随着荷载的继续增加，承重墙上裂缝宽度增大并扩展，并有新的裂缝出现.由于构造柱-圈梁体系的约束作用，有效地控制了承重墙与 非承重墙之间的竖向变形差的增大.

摘要:针对传统模糊综合评判方法对定性指标量化较为粗糙、评价过程未考虑系统整体信息的缺陷，本文利用模糊数学对定性指标进行量化，将灰色系统理论引入设计方案的多属性模糊优选，形成基于灰色关联分析的模糊优选模型.该优选模型综合考虑相关因素交叉耦合后的影响，对方案优劣进行整体比较而寻求最优设计方案.以上海某高速公路为例，运用该模型对预养护方案进行优选，结果表明该模型有效可信，为沥青路面的预防性养护决策提供了一种可靠的方法.

摘要:采运设备沉陷深度和深海沉积物承载能力是大洋资源采运设备设计的重要依据.首先从研究深海沉积物物理力学性质特点及其沉陷与承载机理入手，针对深海沉积物抗剪强度随深度变化的特征，利用极限平衡理论建立了采运设备沉陷深度分析模型；其次，考虑到深海沉积物承载能力与采运设备沉陷深度的相关性，在采运设备沉陷深度分析模型研究基础上，采用按沉陷深度控制深海沉积物承载能力的思想，提出了按采运设备沉陷深度控制的深海沉积物承载能力分析方法；最后，通过实例分析与室内模拟试验，验证了本文模型的合理性与可行性.

摘要:针对公路边坡开挖可能导致生态破坏和边坡失稳等问题，分别从理论上分析植物根系生态护坡的力学机理和从试验上研究根系的抗拉锚固能力.理论研究表明，根系提高土的抗剪强度主要是通过根-土接触面的摩擦力把土中的剪应力转换成根的拉应力来实现的；根系在生长时分泌了大量高分子聚合物，将其表面附近的土颗粒聚集起来，从而抵抗边坡土体受水流等因素的侵蚀.刺槐幼株根系的抗拉强度试验研究表明：侧根抗拉强度最大值大于主根的抗拉强度最大值，其最大值可达91.41 MPa；与HPB235钢材强度设计值210 MPa相比，该株刺槐根系的抗拉强度可达到其1/4～1/2.

摘要:提出了一种-p--线性无量纲流体平均温度分析钻孔内热阻.首先提出评估管内流体温度的-p--线性无量纲温度，分别与用准三维模型计算的单U管和双U管理论流体温度进行比较.结果表明：参数-p-→0和-p-= -1/2对应的无量纲温度分别与单U管和双U管的理论温度高度吻合.因此，有必要用参数-p-→0对应的无量纲对数平均温度和-p-= -1/2对应的无量纲几何平均温度来分别分析单U管和双U管钻孔内热阻.

摘要:基于室内建筑污染的源作用与汇效应机理，并结合数值方法分析了源作用与汇效应在室内空气环境所对应的实际边界条件下的特征，所选择的反映实际边界条件的因素包括入室新风品质、新风量大小、室内温度水平以及汇与源作用面积比.研究结果表明，入室新风品质降低和新风量增大对材料散发强度与汇效应作用强度具有相反影响，但前者会使室内挥发性有机化合物（VOCs）平均浓度水平增大而后者会使其减小；同时，室内温度水平对材料散发强度和室内VOCs平均浓度水平的影响以及汇与源作用面积比对汇效应作用强度和室内VOCs平均浓度水平的影响具有同向性.此外，根据已建立的源散发模型和汇效应模型再结合实际边界条件是获取室内建筑污染源作用与汇效应特征的有效方法.

摘要:针对目前企业内存在的故障诊断信息分散，不易共享和重用的问题，提出基于本体的故障诊断知识管理系统模型.根据故障诊断所涉及的源知识特点，建立了结构域、测试域和故障域3个异构领域本体模型，并根据各本体之间的连接关系给出了故障树生成算法，实现知识之间的共享和重用.以4L-20/8型两级空气压缩机为研究对象，开发了基于本体的故障诊断知识管理系统，该系统能为企业用户提供更精确的知识检索和诊断决策服务，为进一步的设备智能维护提供了条件.

摘要:为了合理处理高速铁路板式轨道结构动力学分析中板壳与梁-杆、叠加板、梁轴与弹簧、板与弹簧、板与实体等连接问题，基于Timoshenko板壳理论和直接引入法建立了多点约束方程，构造了板式轨道组合结构计算模型.该模型将组合结构中相关节点对之间位移关系，通过偏心关系和板壳理论的直线假设，建立了多点约束方程，并把该约束方程引入到Galerkin法的弱积分形式中，解决了各种不同类型单元因偏移连接而对组合结构总体刚度矩阵修正.数值分析结果与变形测试试验结果表明，基于Timoshenko板壳理论和直接引入法所建立的高速铁路板式轨道结构层有限元模型具有合理性，实现了板式轨道不同结构层的良好连接和位移协调，消除了常规方法产生的不合理附加应力，从理论上完善了有限元分析中的不同构件连接问题.

摘要:基于发动机一维性能仿真计算和试验相结合的方法，对某型轿车用柴油机的废气涡轮增压系统能量流分布规律进行了研究.通过研究发动机排气能量在涡轮机-压气机-中冷器中的传递过程，得出了涡轮机回收排气能量的潜力和增压系统的能量流特性.结果表明：增压系统能量流分布和排气能量回收效率主要取决于发动机和增压器的运行工况；外特性下，在增压器低效率区和高效率区涡轮机分别回收约6%和13%的排气能量；其中，增压器大约只利用了2%的排气能量用于提高进气压力能.研究结果为发动机节能和采用复合涡轮增压回收排气能量提供了理论依据.

摘要:通过对轮胎侧偏理论和轮胎受力的研究，分析了在转向过程中的载荷重新分配情况对轮胎侧偏特性的影响和侧偏角对车辆转向特性的影响，在用阿克曼理论设计时应该考虑前后桥侧偏特性的影响.针对国产220 t电动轮自卸车转向系统进行了优化，解决了该车转向性能设计和实际不一致，并且最小转弯半径减小了0.67 m.

摘要:针对高超声速弹载应用背景，提出了一种基于高重频升降频体制的步进调频脉冲压缩雷达分布式目标径向速度的估计方法.该方法首先通过升帧以及降帧距离像片段中因距离-多卜勒耦合所产生的目标距离位置的差异,得到目标速度的模糊估计,然后通过二次相位项补偿的升、降帧距离像片段进行速度匹配相关处理，实现速度解模糊，具有不模糊测速范围大、速度搜索匹配所需要的运算开销少的优点.理论分析及仿真结果证实了方法的有效性.

摘要:为了消除铸造铝硅合金中的孔洞、疏松等缺陷，改善合金组织，提高合金性能，采用基于多道次局部小变形累积致整体成型的楔形压制工艺，对通过重力铸造方法制备出直径为Ф328mm的Al-Si管坯，进行楔形压制.通过金相组织、室温拉伸、布氏硬度和SEM等手段，研究了楔形压制的规律及合金的组织与性能的演变.结果表明：管坯中的孔洞显著闭合，材料的有效承载面积增加，粗大的初生硅被破碎变小，初生硅和共晶硅在铝基体上分布更加均匀.当楔形压制的变形程度达到40％时，管坯的力学性能及密度与铸态相比，由-σ-b=112 MPa，-δ- =1.2％，-ρ-=2.48 g/cm3分别提高到203 MPa，5.2％及2.68 g/cm3.

摘要:在一定粗细颗粒配比的SiC粉体中添加不同量的MoSi2，进而在2 300 ℃烧结得到MoSi2/R-SiC复合材料.采用SEM，XRD，力学性能测试、阻抗分析仪等方法研究了MoSi2添加量对复合材料微观结构、组成、力学和电学性能的影响.结果表明：在2 300 ℃所得的复合材料中，SiC为6H型，MoSi2转化为六方晶型的Mo4.8Si3C0.6，其主要原因是高温下液相MoSi2逐渐失去Si，同时与SiC发生反应转变为低硅含量的硅钼炭化合物所致.硅钼炭化合物主要以涂层的形式包覆在SiC颗粒的表面，随添加量的增加，涂层逐渐增厚，当添加量超过10%，部分Mo4.8Si3C0.6填充在SiC空隙中；复合材料的密度和表观气孔率随MoSi2添加量的增加逐渐增加，力学性能变化不大，但体积电阻率显著降低.同时对所得材料的导电机理进行了初步的探讨.

摘要:传统的防病毒技术难以抵御蠕虫的传播，为此本文提出实时混合对抗技术，该技术在被对抗蠕虫感染的主机与易感染主机数量相等时转换对抗策略，并建立实时混合对抗蠕虫的传播模型.最后，通过仿真实验从对抗有效性、资源消耗和应对突发事件能力三个方面验证实时混合对抗技术的性能.理论分析和实验结果表明，实时混合对抗技术能更好地满足对抗有效性和低资源消耗要求，并能应对突发事件.

摘要:差错控制是保证组播可靠性的最基本技术，合理的缓存管理可以提高差错控制的效率.在随机可靠组播协议（RRMP）的基础上提出了改进的可靠组播协议（IRMP）.IRMP使用短期缓存满足本地恢复需要，使用长期缓存满足远程恢复需要.在本地恢复时，利用组播发送重传请求，利用随机后退算法减少重复报文.在远程恢复时，使用指定修复节点（DRN）恢复丢失的报文.为了避免因DRN退出或故障导致长期缓存报文的丢失，提出了DRN转移的方法.在NS2平台上对IRMP和RRMP进行仿真的结果表明，IRMP有效地降低了缓存需求，减少了恢复时延，具有较高可扩展性.

摘要:Last.FM，MovieLens等在线服务一个重要的特征是用户能手动使用标签标注对象，很多研究人员使用标签改进推荐质量.但是，标签是一个用户对对象的局部描述，不同的用户可能使用不同的标签来描述同一个对象，但表达同样的意义，这导致了单纯的使用标签进行推荐所达到的效果不理想.因此，本文首先根据标签共生分布计算标签相似度，然后根据相似度分组同义标签，最后通过组标签计算用户的相似度，将其混合到经典的协同过滤推荐算法中.实验结果表明，该方法能有效地改进现有的推荐算法，达到更好的推荐效果.

摘要:基于投资者异质信念理论，构建理论模型，考察投资者异质信念、融资买空制度与经济衰退期股市流动性的内在关系.结果表明：经济低迷时期，投资者对经济复苏速度的异质预期将加剧股市流动性不足；由异质信念引起的“再买期权”使投资者延迟购买，是造成股市量能不济的重要原因.理论推导及数值仿真结果证实，允许融资买空有助于缓解经济衰退期流动性匮乏，加速股市止跌企稳.