摘要:基于钢-混凝土组合框架抗震性能试验，考虑材料、几何及接触非线性，采用Msc.Marc建立了钢-混凝土组合框架的有限元分析模型.有限元模型中引入基于应变的钢梁翼缘断裂准则，能够较好地模拟钢梁翼缘的断裂现象.有限元模型的整体及局部计算结果均与试验结果吻合良好.在试验验证的基础上，对有限元模型进行参数分析，研究了楼板宽度、剪力连接程度、轴压比等参数对钢-混凝土组合框架刚度、强度及延性的影响.研究发现，在试验及3维建模中，为了准确反映楼板对组合框架抗震性能的影响，楼板宽度至少应取为跨度的1/4；轴压比对组合框架延性有较大影响；楼板厚度、剪力连接程度对组合框架抗震性能影响较小.结合相关组合结构设计规范，讨论了各项参数的合理取值，对组合框架抗震设计提出了建议.

摘要:为研究钝体矩形断面的绕流场特征和气动特性，针对宽高比为4的矩形断面，基于雷诺时均N-S方程和SST k-ω湍流模型开展了断面绕流场非定常CFD模拟，得到了与其它文献报道一致的断面阻力系数、涡脱St数、上下面压力平均值和脉动值分布、平均涡脱位置和再附长度.对表面脉动压力时程的主分量分析表明，第一主分量与压力脉动RMS分布一致，能反映表面不同位置的脉动压力强弱和整体分布特征.基于上下面第一阶主分量形状，可确定其分离剪切流中主漩涡的脱落位置.基于第一阶主分量系数，可获得矩形断面绕流的涡脱频率.矩形断面上下表面的主漩涡脱落主导了上下表面的压力脉动特征.

摘要:基于非均匀有理B样条技术，根据给定型值点进行曲面重构.为寻求既满足建筑意图又受力合理的曲面造型，提出型值点调整法优化曲面形态的方法.该方法以自重作用下结构变形最小为目标函数，以型值点坐标为设计变量，采用梯度法调整型值点位置，优化曲面形态，得到高刚度合理曲面.通过两个工程实例自由形态曲面优化，证明所提方法的可行性和高效性.

摘要:借鉴湖南丘陵地区农村住宅选址,提出农村平原地区住宅北向植被同样可以遮挡冬季寒风,同时不影响夏季自然通风,还可进一步提升湖南农村住宅居住舒适度.通过CFD在剖面上模拟了植被与住宅间不同的距离对室内自然通风的影响,并根据南北墙面无因次压力分布确定了最佳取值.以此为基础,在平面上模拟了植被的种植范围,同样依据无因次压力分布,获得最佳取值.最终获得了自然通风性能最优的住宅结合绿化设计模式,能够满足湖南夏热冬冷气候区冬夏两季的不同的自然通风需求.

摘要:分析泊车轨迹曲线设计要求并综合B样条曲线特点，提出基于B样条曲线理论通过对轨迹控制点优化进行自动垂直泊车轨迹规划的方法.分析泊车过程中存在的可能性碰撞点，并建立相应的避撞约束函数.考虑泊车环境障碍约束、车辆自身参数约束、泊车初始点方位约束、泊车终点位置约束，以泊车轨迹的最大曲率值最小化为目标，以轨迹曲线控制点为变量，根据Ackerman转向原理建立车辆运动轨迹多约束方程.分别对一般泊车环境和狭小空间泊车环境进行泊车轨迹规划，利用Matlab软件非线性约束优化函数求得轨迹控制点，得出轨迹曲线.仿真结果表明：对于一般泊车环境该方法能使车辆无碰撞地进入车位,且满足泊车轨迹曲率连续性；对于相对狭小泊车环境，也能求得一组轨迹控制点，通过不断调节前轮转角实现车辆无碰撞地泊车入位并保证了轨迹曲率的连续性.仿真结果表明了基于样条理论的泊车轨迹规划方法可实现车辆无碰撞地泊车入位，并满足轨迹曲率连续性要求，有效地解决了泊车过程中停车转向问题.

摘要:针对传统Mean Shift算法跟踪窗口固定不变，无法对不断改变尺寸的车辆目标进行有效跟踪的问题，文中根据车辆跟踪的特点，提出一种基于Mean Shift和C-V模型的车辆跟踪算法.首先利用传统Mean Shift得到初始跟踪窗口，然后根据C-V方法所提取的车辆形状信息对跟踪窗口的中心和大小做进一步修正，在跟踪过程中综合利用了目标颜色、形状等信息，同时对传统C-V方法进行改进，采用一种新的初始化水平集函数表达方法.实验结果表明，文中算法在满足实时性要求的同时，大大提高了车辆跟踪精度.

摘要:在永磁同步电机 (permanent magnet synchronous motor，PMSM)无速度传感器控制系统中，为提高系统的鲁棒性和自适应能力，提出了新型自抗扰PMSM控制方案.在实际应用中，针对自抗扰控制器（ADRC）参数不便于实际操作和整定，引进模糊控制，结合各自的特点，给出了一种基于模糊控制原理的改进型自抗扰控制算法.视系统内、外扰动的总和为系统的未知扰动量，用新型自抗扰控制器来实现PMSM的无速度传感器控制.仿真表明，在不同的转速下，系统表现出很强的自适应能力和对系统扰动良好的鲁棒性，并且具有高精度的转速估计.实验验证了此控制策略在永磁同步电机控制领域的可行性和优越性.

摘要:采用ASIC核心的PCI多轴控制器，通过对步进电机的运动控制及状态反馈，设计完成了八轴控制系统.在汉字雕刻路径问题上，结合遗传算法和Hopfield神经网络算法的优点，提出遗传Hopfield混合神经网络算法对汉字雕刻路径进行优化，较好地解决了雕刻过程混乱、雕刻总路径过长的问题.给出了该系统的硬件结构以及遗传Hopfield混合神经网络优化算法和仿真结果.实际应用表明，该多轴运动控制系统具有很好的稳定性和控制精度.

摘要:提出了一种采用0.18 μm CMOS工艺的3.1~10.6 GHz超宽带低噪声放大器.电路的设计采用了电流复用技术与阻抗反馈结构，具有低功耗和平坦增益的特性.仿真结果显示，在3.1~10.6 GHz频率变化范围内，低噪声放大器达到平均17.5 dB的电压增益，输入和输出的回波损耗均低于-8 dB, 最小噪声系数约为2.8 dB, 在电源电压为1.5 V 下功耗约为11.35 mW.

摘要:由于微电网中的负载、电源类型多变化快，造成大量谐波和电压波动等电能质量问题.为此，本文建立了UPQC统一数学模型，提出了一种基于鲁棒H2/H∞的微电网UPQC优化控制方法.该方法将模型参数的不确定性引入到状态方程中，使得闭环系统对所允许的不确定性同时满足H∞干扰抑制和最优H2性能，把鲁棒H2/H∞控制器的设计转化为具有线性矩阵不等式的优化问题，进而推导出线性动态反馈控制器.理论分析和仿真实验结果表明：该方法具有控制效果好、响应速度快、鲁棒性强等特点.

摘要:为了实现铝合金在中温(70 ℃)条件下直接化学镀镍，在化学镀液中加入活化剂（含氟化合物），并对主配合剂进行调整.适宜浓度的活化剂可以加快化学沉积镍的速度，改善镀层的综合性能；氨基乙酸为主配合剂, 能明显改善镀层的耐蚀性能，提高了镀层腐蚀电势，降低腐蚀电流，增强镀层的抗色变性能；在含有2 g·dm-3 KF和8 g·dm-3氨基乙酸的镀液中化学镀镍，能得到综合性能良好的Ni-P镀层.

摘要:探讨新鲜冰冻血浆(FFP)对人肺正常微血管内皮细胞(HPMECs)一氧化氮（NO）释放的影响及其机制.采用NO/Nitrite/Nitrate分析法检测了体外培养内皮细胞HPMECs经FFP处理后不同时间点细胞上清NO含量.结果显示：与培养基空白对照组相比，FFP显著增加内皮细胞NO生成；采用磷酸化蛋白激酶抗体芯片和免疫印迹方法筛选和鉴定FFP处理后内皮细胞相关蛋白激酶磷酸化，结果为FFP显著增加内皮细胞AMPKα1，Akt1和eNOS蛋白的磷酸化.进一步分别采用Compound C（AMPK抑制剂），LY294002（PI3K/Akt抑制剂）或L-NAME（NOS抑制剂）预处理细胞，阻挡AMPKα1/Akt1/eNOS信号转导通路.结果显示上述三种抑制剂均能抑制FFP诱导eNOS激活和NO生成，表明AMPKα1/Akt1 /eNOS信号转导通路介导FFP诱导NO分泌参与血管保护.

摘要:采用金相显微镜、X射线衍射仪和透射电子显微镜研究了Fe-20Mn-2.6Al-2.6Si TRIP/TWIP钢在不同变形量下的微观组织变化.结果表明：在应变初期，主要是形成层错和位错；随应变的增大，γ奥氏体相逐渐减少，ε马氏体相和α马氏体相增多；在断裂阶段，主要组成相为α马氏体，即Fe-20Mn-2.6Al-2.6Si钢在拉伸变形过程中主要发生γ→ε→α或γ→α相变诱导塑性变形.金相组织表明：该钢变形量达到6.5%时，开始出现许多平直的条纹（通常称为形变孪晶）；但高分辨透射电镜研究表明：不同程度变形后的微观组织都难以观察到形变孪晶，而那些金相组织和低倍透射电镜照片上的平直条纹往往是ε马氏体相，这进一步证实该钢的变形机制主要是TRIP效应.

摘要:采用化学沉积法在导电玻璃上制备了ZnS及其La掺杂薄膜.用扫描电子显微镜（SEM）对其形貌进行表征，并用CHI660B电化学综合分析测试仪对ZnS和La掺杂ZnS薄膜的沉积过程进行分析.结果表明，化学沉积法制备了致密的、由球状颗粒组成的ZnS薄膜，掺杂La后，由于电负性较低的La在电极表面的吸附，电位负移，沉积速率下降，薄膜颗粒尺寸增大.电化学方法为研究ZnS的化学沉积提供了有效的分析技术.

摘要:为研究流体在石墨多孔介质中的流动规律，通过水的单相饱和渗流实验，揭示了水在不同孔隙率的石墨多孔介质中的非Darcy渗流规律.实验结果表明：流动偏离达西定律，呈现非线性，可以用一元二次方程的形式拟合，而且精度较高，相关系数达0.99以上;流体在渗流过程中存在最小启动压力梯度,其大小随孔隙率的增加而急剧减小，按其大小随孔隙率的变化将石墨多孔介质分为3类：“易渗类”孔隙率约＞18%，“难渗类”孔隙率约＜11%，“过渡类”孔隙率在两者之间；水在石墨渗流过程中雷诺数的计算结果也表明流动为非Darcy渗流，与实验现象相一致.

摘要:利用中国1960~2008年的样本数据，运用Toda-Yamamoto检验程序对中国能源消费、碳排放与经济增长三者之间的因果关系进行了计量研究.研究结果表明，经济增长与能源消费都是CO2排放的单向Granger原因，即经济增长与能源消费的增加会导致CO2排放的增加，反之则不成立.能源消费与经济增长之间存在双向的Granger因果关系.研究表明中国的能源消费和相应的CO2排放在今后几十年乃至更长时期内还将持续增长, 因此中国应该制定并实施相关政策来降低CO2排放.

摘要:针对BT工程项目风险分配原则问题，首先分析了BT工程项目所面临的两类风险：普通建设模式下的风险与BT模式特有的风险.其次，根据“风险分担，效益共享”的原则，建立了风险分担的数学模型.模型结果表明，项目风险由对该风险偏好系数最大的一方去承担，项目的整体效益最大.最后，根据该结论对BT工程项目提出了具体的的风险与效益分配原则，对指导项目各参与方进行BT项目谈判与建设实施具有实际指导作用.