摘要:从3片砌体墙片中随机抽取60个砌块，研究了砌块回弹测试时的回弹仪选取以及回弹仪回弹砌块带肋与不带肋位置时的回弹值大小的差异.通过9个混凝土空心砌块砌体试件中的回弹对比试验，研究了砌块在不同约束条件、竖向压力和混凝土灌孔下的回弹值的关系.通过对砌块回弹值-抗压强度的试验数据进行对比研究和回归分析，提出了回弹法检测砌体中普通混凝土空心砌块抗压强度的一般公式.验证性试验结果显示,该公式检测精度较高，可为相关标准、规范的修订提供依据.

摘要:针对传统低剪力墙延性的不足，提出了一种改进方案.为了准确把握新型配筋方案的优势，共完成了两片低剪力墙的低周反复加载试验，考察了它们在往复荷载作用下的极限承载力性能、滞回特性、延性以及破坏特征等.以试验研究为基础，采用ABAQUS有限元分析软件，对比分析了4种不同配筋形式低剪力墙的非线性性能，并对新型低剪力墙竖缝的开设位置进行了研究.试验结果与有限元分析表明：设置钢筋暗支撑、开缝及设置钢板的方式均可改善传统低剪力墙的延性及变形性能；与带暗支撑低剪力墙相比，新型低剪力墙的变形能力及耗能能力提高显著，抗震性能更好，且具有明显的多道抗震防线.

摘要:通过对DSP高性能岩锚灌浆材料进行配合比及养护环境对其性能影响的试验.研究了水胶比和纳米硅掺量对DSP材料抗压强度及流动度的影响，同时探讨了地下自然环境养护，标准养护和（80±2） ℃热水养护等不同养护环境对其力学性能的影响.获得了一组具有良好施工性能、在（80±2） ℃热水养护条件下48 h抗压强度127 MPa，标准养护7 d, 28 d抗压强度分别为99 MPa和120 MPa，地下自然环境养护7 d, 28 d抗压强度分别为81 MPa和109 MPa的高性能岩锚灌浆材料配比.

摘要:为了建立公路路基压实度检测的新方法，在研究静力贯入路基变形力学机理基础上，深入考虑路基土体变形的非线性特征，引进分级加载和地基沉降分析的分层总和分析的思想，结合增量广义虎克定律和Duncan-Chang模型，建立了以路基土体初始孔隙率、泊松比、粘聚力和内摩擦角等为参数的路基贯入荷载位移分析模型.基于上述静力贯入位移分析模型，根据实测路基静力贯入荷载位移曲线，引进自适应遗传模拟退火优化反演分析方法，建立了基于静力贯入试验的路基压实度检测方法，该方法不仅可以检测路基压实度，还可以测定路基土体其他物理力学参数，而且，该方法还具有检测速度快和效率高的特点.通过工程实例计算和与现有方法的对比分析，表明了本文方法的合理性与可行性.

摘要:为验证大涡模拟方法在获得桥梁主梁气动力特性上的可行性，开展了均匀流中大跨度斜拉桥扁平钢箱梁在Re=1.27×105下的绕流场三维计算流体动力学分析.大涡模拟方法采用Smagorinsky压格子湍流封闭模型，基于网格和时间步长无关检查确定的计算参数，获得了主梁气动系数统计平均值、脉动值和漩涡脱落St数随来流攻角的变化，表明三维主梁绕流漩涡脱落的频率带宽分布和展向不同步特征.基于主梁表面非定常压力时程的统计平均值和RMS值分布，分析了主梁表面的流动分离和再附特征，并建议了风洞试验测压孔的合理布置形式.与风洞实验相关结果的对比表明，大涡模拟方法是获得桥梁主梁气动力特性和绕流机理的有效方法.

摘要:为了研究超高层建筑体型选取时应注意的问题，分析总结了既有超高层建筑的体型特点，对其进行了归类，可将超高层建筑按体型特点大致以350 m和600 m为界分成3个级别.结合大量超高层建筑抗风设计实例及风洞试验结果，分析高宽比和长宽比对风致响应的影响.结果表明，明显弱轴的出现会显著降低结构效率，并结合工程实际对此给予了解释.对不同高度的超高层建筑体型设置给出了部分建议：当前抗风设计和研究应进一步考虑被分析对象在体型选取方面的现实性和合理性，应合理控制高宽比和长宽比以保证结构效率.

摘要:为了研究非光滑表面尺寸及组合布置位置对汽车气动性能的影响.以MIRA阶梯背模型为研究对象，采用CFD与风洞试验相结合的方法对3种不同位置组合模型的气动性能进行了研究，并与光滑表面模型进行对比分析，探讨其减阻机理.结果表明，行李舱盖，车身尾部和车身底部组合布置非光滑单元体减阻效果最佳，减阻率为5.90%.非光滑表面通过改善汽车的尾部涡流，降低了模型压差阻力；同时通过改变近壁面气流的流动状态，降低了车身表面的气流速度，减小车身的摩擦阻力.

摘要:提出一种改进凸轮磨削加工效率和精度的新算法.该算法根据加工精度要求，利用砂轮相对凸轮转角的运动轨迹的曲率计算各加工转角下的最大允许转角步长，并对凸轮加工转角进行分段，优化加工转角步长和转速.与恒转速法相比，有效减少加工中的冗余步长，提高加工转速，改善加工效率，并避免恒转速法在凸轮上升段及下降段与缓冲段相接处的精度不足及砂轮架加速度过大所致的响应滞后问题，保证凸轮加工精度和加工效率.

摘要:针对目前棒料高速柔性交接装置工作可靠性不高，上下游机节距不能根据需要调整，从而限制了下游机速度提高等问题，提出了一种棒料变节距柔性交接装置的工作原理，对棒料交接过程及运动干涉情况进行了分析.为提高棒料柔性交接的可靠性，对装置结构参数进行了多目标优化，改善了棒料轴向制动过程，减小了交接相对速度差和凸轮最大压力角，并通过仿真分析验证了优化设计的合理性.该装置交接定位准确、稳定，轴向制动平缓，变节距技术和装置为设计速度更高的下游机创造了有利条件，具有较高的实用价值.

摘要:以处于粘附状态下的压电粘弹性微梁为研究对象，通过引入参数剥离数表示其粘附特征，分析了压电电压、粘弹性参数和几何参数对处于粘附状态下压电粘弹性微梁剥离数的影响.结果表明，压电电压能有效提高微梁的剥离数，这给通过压电电压修复已处于粘附状态的压电微梁提供了理论依据和参考.同时，微梁的几何参数对微梁的剥离数也有着重要影响，这对微梁的设计造成了一定的限制.

摘要:基于线扫描的机器视觉成像系统，用于采集铁轨表面图像，提出一种以图像增强和自动阈值分割为核心的缺陷检测算法，该算法能够准确检测出铁轨表面缺陷.图像增强采用局部零均值法，克服了铁轨表面光线反射不均的缺点，提高了缺陷和背景的区分度.自动阈值分割采用强调概率的最大背景类方差法，取到的阈值使背景类方差最大的同时保持缺陷出现概率较小.将本文的核心方法与传统方法进行对比实验，验证了该算法的有效性和快速性，具有一定的实用价值.

摘要:为了提高基于油中溶解气体分析(dissolved gas analysis, DGA)的变压器故障诊断正确率，弥补单子空间特征提取的局限性，提出了基于双子空间特征提取的变压器故障分层诊断模型.首先，将DGA测试样本在一个子空间内进行特征提取后，为避免核函数及其参数的选择难题，以及利用多核支持向量机(multiple-kernel support vector machine, MKSVM)鲁棒性强和精度高的特点，采用MKSVM作为分类器对测试样本进行预测.依据预测结果将测试样本分为难分类和易分类样本，对易分类样本直接进行分类识别；对难分类样本则将该样本再次投影到另一子空间进行特征提取后，同样采用MKSVM作为分类器对难分类样本进行预测，综合两次预测结果进行分类识别，实现两分类MKSVM的双子空间特征提取算法.最后，根据故障特征，建立基于双子空间特征提取算法的变压器故障分层诊断模型.诊断实例表明，该模型具有较高的诊断正确率和推广能力.

摘要:针对现有的多电机同步控制方案难以满足高精度控制的要求和不能实现比例同步控制的局限性，提出一种带PI补偿控制的改进型偏差耦合控制结构，可适用于多电机完全同步和比例同步控制.针对永磁同步电动机非线性和强耦合特性，设计了自适应模糊滑模变结构控制器来实现永磁同步电动机的跟踪控制.建立了4台永磁同步电动机的同步控制仿真模型，仿真实验表明，所提出的多电机同步控制结构相对于带固定增益补偿的控制结构具有更高的同步控制精度.与PID和常规滑模控制算法相比，自适应模糊滑模控制策略具有更高的同步稳定性和更强的鲁棒性.

摘要:采用CO2激光器对2 mm厚的AZ61镁合金细晶板材分别进行了填充焊和自熔焊实验.研究了细晶镁合金板材的焊接性和填充带合金化稀土元素Ce对接头组织及力学性能的影响.结果表明，细晶板材的焊接接头热影响区不明显，组织较母材变化不大，半熔化区范围窄、液化程度低，未进行合金化的自熔焊焊缝组织较粗大，焊缝晶粒尺寸约15 μm，而填充焊焊缝组织为平均晶粒尺寸是5 μm的等轴晶，即合金化稀土元素Ce可细化焊缝组织，而且稀土元素Ce的加入能抑制柱状树枝晶区而扩大等轴晶区域范围.填带焊接头的平均抗拉强度和伸长率较自熔焊接头分别提高了6%和12%.

摘要:利用CO2激光器对双金属带锯条齿部用高速钢钢丝M42及背部用高强度钢带X32进行焊接，通过金相显微镜，扫面电镜(SEM)，显微硬度仪，电子探针(EPMA)等手段研究了焊后高速钢M42与高强度钢X32焊接接头组织演变规律，焊接接头合金元素分布，以及不同焊接工艺对异种金属焊接接头组织及力学性能的影响.研究表明：随着焊接速度的增大，焊缝中心区等轴晶增多，树枝晶减少，且靠近M42侧熔合边界区的等轴晶更细小；各种工艺条件下焊接接头硬度均较母材高，且靠近M42侧的熔合区的硬度要高于焊缝区的硬度.当焊接功率为2 754 W，焊接速度为14 m/min时，焊接接头的性能优良，抗弯强度值达到112 MPa，达到了双金属带锯条的焊接性要求.

摘要:基于分块级的模式噪声，提出一种基于最大似然估计的自适应阈值视频被动取证方法.它采用小波去噪和维纳滤波提取传感器的模式噪声，并通过固定大小的滑动窗口，计算分块级的能量梯度、信噪比和相邻帧相同位置块模式噪声的相关性构造特征值向量.在此基础上，采用最大似然估计得到判别篡改区域的自适应阈值.仿真实验结果表明，提出的方法对于复制-粘贴的视频内容篡改取得了较好的取证效果，并且能够对较小区域的篡改进行定位.

摘要:针对当前主要的CTM模型只能分析公共话题的缺陷，提出一种PCCMix混合模型来实现跨文本集的话题分析.该模型把多个文本集中的话题划分为公共话题和文本集特有话题，首先根据文本数据建立这两类话题在所有词上的概率分布，再使用期望最大化算法进行模型的参数估计.实验结果表明，该模型不仅能够发现公共话题在不同文本集中的差异，而且能分析各文本集特有的话题.模型能更精确地对文本建模，具有良好的性能.

摘要:针对星载窄视场传感器对目标的有效截获问题，基于引导信息误差高斯椭球模型，通过对传感器探测视场特征的分析，提出一种简化的截获概率计算方法，并分析其计算复杂度和影响因素.仿真实验表明，所提计算方法能合理反映星载窄视场传感器对目标的截获性能，计算量小，且影响因素分析可为实际应用提供必要参考.

摘要:从资源整合的角度，分析了互动对虚拟社区共创价值的影响.在虚拟社区的背景下，通过文献研究提出了虚拟社区共创价值的定义，并结合焦点小组访谈定性研究提出了虚拟社区共创价值的维度构成，包括实用价值、享乐价值和顾客资产3个维度.同时通过结构方程模型实证研究验证了互动、资源整合、共创价值和顾客忠诚之间的影响关系.研究结果表明，顾客与平台服务人员的互动以及顾客与顾客的互动可以通过资源整合，促进实用价值、享乐价值和顾客资产的实现.实用价值、享乐价值、顾客资产均对顾客忠诚产生了显著的正向影响.

摘要:从专利合作网络视角研究产业创新网络结构，将1985—2009年在国家知识产权局申请的汽车技术合作专利作为样本数据，利用UCINET6绘制创新网络图谱，并构建协整方程检验派系结构演进与产业整体技术创新绩效的关系.结果表明：派系式技术合作是创新网络规模和结构不断发展和深化的重要途径，对产业技术创新产出有长期稳定的积极作用，且这种作用对新颖性程度较低的技术创新成果更显著.