摘要:基于实测房屋模型风洞试验，分析了屋盖角部不同开孔大小和开孔形状情况下低矮房屋的风荷载特性.内外压的叠加作用使屋盖上出现了很大的正风压，内压整体分布均匀，开孔面积越小，内压作用越强；内压的概率密度接近于高斯分布，净压的非高斯特性相比于外压有所减弱；内压在频域内也表现出很强的相关性，内压谱在Helmholtz频率和漩涡脱落频率处均出现了谱峰值，净压谱中漩涡脱落作用被抵消；内压的荷载特性间接反映出迎风前缘的长度有利于锥形涡的发展，成对出现的锥形涡并非同时同步达到最强.

摘要:将选择的746条各国强震记录按照我国建筑抗震设计规范中的规定进行场地分类.按照最新的识别近场强速度脉冲地震记录的定量方法，将选择的地震记录划分为中远地震、近震及近场强脉冲地震记录.利用这些强震记录, 统计得到了近场强脉冲地震对应Ⅰ, Ⅱ, Ⅲ, Ⅳ四类场地的等延性位移比谱、等强度位移比谱的计算公式，并由此研究了场地条件及各种地震动参数对等延性位移比谱、等强度位移比谱的影响.结果表明：近场地震动的脉冲作用在中短周期段\[0.3 s,5 s\]对等延性位移比谱的影响较大,近场地震动的脉冲作用在中短周期段\[0.5 s,3 s\]对等强度位移比谱的影响较大且部分可达80%以上，场地条件对影响周期段的范围有重要影响；峰值地面速度与峰值地面加速度比(PGV／PGA)是影响近场地震动位移比谱最大的参数.

摘要:为了揭示强震下单层网壳结构的动力失效机理，从考虑材料损伤累积效应的角度出发，基于塑性应变和能量损耗理论建立应变-损伤弹塑性本构关系，提出将B-R运动准则和杆件塑性应变能密度曲线结合起来，作为结构动力失稳的判断标准.应用动态增量(IDA)法，对一Kiewitt-8型单层球面网壳结构进行地震作用下动力稳定分析，得出考虑材料损伤累积效应将显著降低结构的动力稳定临界荷载等结论，为该类结构震后修复和抗震性能的评估提供依据.

摘要:对5个设置界面软索连接的全装配混凝土试件进行静力加载试验研究，包括3个墙与墙连接试件及2个楼板与楼板连接试件.并采用目前已有的界面抗剪承载力计算方法对试验结果进行对比计算.研究结果表明：拼缝抗剪承载力主要由软索受拉产生的界面抗剪摩擦力和软索自身的销栓力组成，试件呈现良好的延性.针对试验结果，深入分析了软索连接拼缝的受力及破坏机理，采用合理的计算假定，提出了软锁连接拼缝抗剪性能的三折线受力模型，理论方法计算结果与试验值吻合比较理想，可为全预制混凝土结构软索连接拼缝的抗剪承载力计算及工程实践提供参考.

摘要:扼要比较了Rayleigh阻尼和Caughey阻尼两种阻尼模型，利用ANSYS软件中的APDL编程语言进行二次开发，将Caughey阻尼模型应用到复杂高层建筑结构的随机地震反应分析中；以某实际复杂高层建筑为例，采用现场测试和数值模拟相结合的方法，分析了不同阻尼模型对复杂高层结构随机地震反应计算结果的影响，讨论了Rayleigh阻尼模型和Caughey阻尼模型的适用范围.结果表明，Rayleigh阻尼模型的曲线形状与所选取的控制频率相关，两控制频率间的计算阻尼比小于实测结果，两控制频率以外部分的计算阻尼比则大于实测阻尼比；Caughey阻尼模型能在较大频率范围内较准确地反映结构的阻尼特性.

摘要:提出一种基于可靠度约束的输电塔实用抗风优化设计方法.首先，识别出体系的失效模式并找出关键杆件同时提取各失效模式对应的安全余量方程，计算各失效模式的可靠指标.然后，对可靠度不满足的失效模式通过加强关键杆件的方法进行优化.最后，对各失效模式进行综合求出体系可靠指标，若体系可靠度满足要求则优化结束，若体系可靠度不满足则通过优化最小可靠指标的失效模式来提高体系可靠度直到满足为止.编制程序对塔架进行了若干个风速的优化，分析结果表明：1)在完整失效路径上存在关键的破坏杆件，对关键杆件进行优化可以有效地提高体系可靠度;2) 这是一种直接消除结构薄弱点的优化，优化效果好; 3)随优化风速的增大，优化的效率将变低;4)方法计算简单，结果合理.

摘要:碳纤维板与混凝土的界面黏结性能是碳纤维加固混凝土结构的关键性能之一，对加固结构的力学行为和破坏形态等有着重要影响.进行了4个试件的碳纤维板-混凝土黏结双面剪切试验，研究了设置不同粘贴长度的试件的界面力学行为和破坏模式，分析了黏结长度对界面极限承载力和应力分布的影响.试验结果表明：加载点附近应力远大于端部应力,板端黏结界面剪应力沿板长方向大致呈指数衰减分布.在试验研究基础上，在ANSYS中采用正交弹簧单元组模拟界面黏结，建立了试件的有限元模型，并采用试验分析得到的局部黏结滑移曲线关系作为有限元模型中的界面弹簧单元刚度，计算发现有限元分析结果和试验结果比较吻合，从而验证了本文有限元模型的有效性.以本文试验得到的黏结滑移曲线关系为基础，通过拟合得到了基于几种经典黏结滑移本构形式的界面本构模型.试验及有限元分析表明：当拉伸应力超过碳纤维板强度的24%时，碳板已开始从混凝土表面剥离.为保证充分利用碳纤维板的强度，应采用可靠锚具对碳纤维板进行锚固.

摘要:基于2根对比梁和2根聚乙烯醇纤维水泥砂浆(PVA-ECC)钢筋网加固的钢筋混凝土伸臂梁的抗剪试验，分析了不同剪跨比下的对比梁及加固试验梁的斜裂缝开展、破坏形态、挠度、应变的变化规律.试验表明，该加固方法对梁的剪切刚度、抗裂性能及抗剪承载力均有一定的提高.依据实验结果，提出了聚乙烯醇纤维水泥砂浆钢筋网加固RC伸臂梁的抗剪承载力计算公式, 计算结果与试验结果吻合得较好，可为实际加固工程设计提供理论参考.

摘要:在试验研究的基础上，分析双层钢板-内填混凝土组合剪力墙结构的受力特点，建立了带初始缺陷的有限元数值计算模型，并与试验结果进行了对比；通过有限元数值模拟，分析了轴压比、高宽比、宽厚比等主要参数对剪力墙滞回性能的影响规律及其特征.研究结果表明，高宽比、宽厚比、轴压比对双层钢板-内填混凝土组合剪力墙受力性能均有影响，轴压比是影响承载能力的主要因素，而高宽比与宽厚比是影响初始刚度的主要因素.

摘要:基于非线性温度场理论，编制了钢筋混凝土构件的温度场分析程序；通过对不同温度-应力途径试件力学行为的对比分析，说明了瞬态热应变的重要性，并提出双轴受压状态下瞬态热应变计算模型和瞬态模量的概念；根据大挠度板单元和热弹塑性本构模型，建立了钢筋混凝土双向板的有限元计算模型，对3块钢筋混凝土双向板的火灾行为进行数值模拟，分析了瞬态热应变和膨胀应变对其火灾行为的影响.计算结果表明，计算模型结果与试验结果吻合较好，验证了瞬态热应变模型的有效性，参数分析得出膨胀应变和瞬态热应变对钢筋混凝土双向板的火灾行为有重要影响.

摘要:基坑开挖卸荷导致工程桩桩侧极限阻力降低.建立单桩模型，用Mindlin应力解考虑开挖引起的竖向有效应力变化，分别计算开挖前后的桩侧极限阻力.通过某工程案例，将理论结果与其他结果相对比.最后分析了桩侧阻力降低系数随基坑开挖深度、边长、长宽比及桩长的变化规律.结果表明：桩侧阻力降低系数随开挖深度增加先减小而后缓慢增大，存在谷值临界深度，随开挖边长、长宽比增加先减小而后趋于稳定；增加桩长导致桩侧阻力降低系数增大.

摘要:从沉降计算的弹性理论出发,结合有限元数值分析，以地基表面到下卧硬层的深度与基础宽度之比(深宽比)和下卧硬层倾斜角(假设硬层倾向在所取分析截面内)为变量，探讨了下卧倾斜硬层对非均布荷载下地基沉降的影响。以数值计算结果为根据，得到不同形式荷载作用下的沉降(差)影响系数，并绘出图表以辅助工程实际应用，同时就计算参数对沉降的影响、最大沉降点位置随深宽比和倾斜角的变化而偏移的现象进行了参数分析。最后，给出具体应用示例，验证了该方法的可行性.

摘要:为解决不同应力水平下饱和软土层的沉降计算问题，考虑土的流变特性，对西原模型低应力分量进行了分析和改进.通过Laplace变换与反变换，得到了瞬时加载条件下改进西原模型的一维固结解析解，在此基础上采用积分的方法推导了多级加载条件下的统一解析解，并将解析解应用于洞庭湖软土路堤试验段的沉降计算.结果表明：该解析解沉降计算值在不同应力水平下呈现不同的变化规律，均与对应应力水平下的沉降实测值吻合.在固结初期，该解析解的计算固结沉降速率大大低于相同条件下弹性模型的计算结果.因此，在计算软基沉降时，必须考虑不同应力水平对软基沉降的影响，并考虑软土流变所引起的滞后效应.

摘要:圆形基础是一种应用广泛的基础形式，而目前基础承载力研究主要集中在条形基础上，对圆形基础研究较少.针对现有圆形基础承载力求解方法中存在的问题，构建了多块体离散破坏模式，同时考虑土体自重、黏聚力及边载因素，求得竖向极限承载力的上限解表达式，并编制了最优化计算程序.将计算结果与已有的滑移线解、上限解、Hansen解以及工程实测资料进行广泛比较，证明该处计算浅埋圆形基础承载力的方法是更加准确合理的.然后根据计算结果分析了圆形基础地基滑裂面特性，发现由于同时考虑了土体重度，计算得到的地基滑裂面范围小于经典的对数螺旋滑裂面，滑裂面范围随内摩擦角的增大而增大，随重度增加而减小，随基础埋深的增大而增大.

摘要:基于最小热阻力法则和均匀化方法估算了玻化微珠保温砂浆的等效导热系数.用ANSYS模拟玻化微珠保温砂浆二维单元胞体的热传导，发现对热阻网络的横向热阻的极端考虑会给计算结果带来误差.用ANSYS计算的三维单元体模型的等效导热系数值与3种理论计算值进行比较，发现用假设横向热阻无穷小与假设横向热阻无穷大求得的单元体等效热阻的平均值作为单元体的等效热阻来求单元体等效导热系数更精确，最后实验也验证了这一结论.实验值与本文提出的理论模型计算值偏差仅为0.2%，证明用该方法来估算玻化微珠保温砂浆的导热系数是可行的.

摘要:以黄韩侯铁路上某156 m大跨度简支钢桁梁桥为背景，采用理想弹塑性道床阻力模型，建立了轨-梁-墩一体化空间有限元模型，对钢桁梁桥上钢轨伸缩力、挠曲力、制动力以及断轨力分布规律进行了分析，探讨了相邻简支梁支座布置、桥墩顶纵向刚度、小阻力扣件布置等设计参数对钢轨纵向力的影响.研究表明：钢轨伸缩力为主要控制性荷载；相邻简支梁宜采用与钢桁梁相同方向的支座布置方式；随墩顶刚度的增加，钢桁梁桥上钢轨伸缩力和挠曲力增大，制动力减小；在钢桁梁桥上采用小阻力扣件即可以减小约36%的钢轨伸缩力.

摘要:为了在三维尺度下描述环氧沥青混凝土的裂纹发展行为,运用离散元程序PFC3D内置“Fish”语言,重构了环氧沥青混凝土非均质(集料、砂浆和空隙)多层次(矿料级配)结构三维虚拟试件,对虚拟试件微观组成成分之间的接触赋予了相应的微观接触模型,采用离散元方法实施了单边切口小梁虚拟三点弯曲试验,追踪并演示了微观裂纹的衍生发展全过程,并与室内数字摄像法捕捉的试件表面裂纹发展进行对比.研究结果表明:虚拟试验得到的宏观断裂力学响应与室内试验结果的吻合度较好,且虚拟试验结果的稳定性更优;三维离散元方法可以较好地模拟环氧沥青混凝土弯曲断裂过程中裂纹起裂与扩展行为,弥补了二维方法部分缺陷;基于离散元程序的追踪裂纹三维发展的模拟方法,可以作为研究沥青混凝土材料断裂特征的辅助手段.

摘要:为了深入研究沥青混合料在Ⅰ型和Ⅰ-Ⅱ复合型模式下的断裂特性与机理，采用了扩展有限元方法对单边切口梁的断裂过程进行了数值模拟和分析.通过与试验数据的对比发现，扩展有限元方法可以有效地计算不同模式下裂缝扩展的路径以及断裂过程中的力学响应.进一步分析表明：小梁的断裂过程可以分为4个阶段；当加载点的荷载达到峰值时，小梁已经处于损伤累积阶段，荷载开始下降后，裂缝才逐渐形成；断裂过程可以理解为损伤带内拉应力下降、未损伤带内拉应力上升或者上升后再下降的过程，且损伤带长度不断增加；Ⅰ-Ⅱ复合型断裂的临界偏移系数为0.45～0.51，与试验结果基本一致；当偏移系数为0.45时，跨中局部区域在加载过程中出现了“卸载”现象，导致损伤不再增加，抑制了次裂纹的产生.

摘要:ST公司和非ST公司会计盈余价值相关性具有非对称性，对盈余价值具有重要影响的因素主要为账面价值、经营现金流量等；通过使用中国A股市场2009—2011年ST公司和非ST公司相关数据，利用盈余资本化模型实证发现ST公司会计盈余价值相关性明显弱于非ST公司；通过逐步引入账面净资产、经营活动现金流量、账面净资产与经营活动现金流量的交互效应，证实：1)账面净资产具有价值相关性；2)ST公司经营活动现金流量具有显著的负的价值相关性；3)会计盈余与经营现金流量、账面净资产与经营现金流量对股票价格具有显著的交互影响.