摘要:分析了气动阻尼对浮式风机频域响应的影响.选取美国可再生能源实验室(NREL)提出的5兆瓦(MW)浮式风机模型作为算例，利用气动阻尼计算方法建立气动阻尼矩阵，再基于三维势流理论计算浮式平台的水动力系数，并将系泊系统视为线性弹簧以考虑其刚度，最后在频域内分别建立并求解考虑与不考虑气动阻尼两种情况下的浮式风机刚体运动方程.利用求解频域方程得到的幅频响应算子(response amplitude operators，RAOs)及结合JONSWAP海浪谱得到的响应谱，在频域内分析了气动阻尼对浮式风机刚体运动的影响.结果表明：作业工况下气动阻尼能有效地降低纵荡和纵摇运动RAOs的峰值，且能在一定范围内减小对应自由度上响应谱的幅值和零阶矩.

摘要:采用数值方法，研究了阻尼器支架刚度对悬索桥吊索减振效果的影响.首先，将阻尼器支架简化为弹簧振子模型，建立了吊索-阻尼器-支架系统的自由振动偏微分方程组.其次，对不连续的狄拉克函数进行近似处理，采用有限差分方法对该方程进行数值离散求解，研究了阻尼器支架刚度对无量纲阻尼比曲线、可实现的最优阻尼比及其对应的最优阻尼系数等的影响，研究了阻尼器支架模态质量的影响，并与相关文献结果进行比较.研究结果表明，随着阻尼器支架刚度的减小，能实现的最优阻尼比减小，对应的最优阻尼系数也减小，会影响阻尼器效率；另外，各阶模态的无量纲阻尼比曲线不一致，不能采用统一的无量纲阻尼比曲线来设计阻尼器参数；阻尼器支架的模态质量对阻尼器效率影响很小.

摘要:针对湖南郴州赤石大桥施工期桥位风特性及风致振动响应进行了现场实测与分析.对观测期大风天气桥面高度及桥塔塔顶处平均风速、风向、风攻角及紊流度等风特性参数进行了分析，并对桥梁结构风致振动响应进行了分析.结果表明：当风从北侧吹时风攻角变化范围较大，而当风从南侧吹时风攻角变化范围较小；桥梁结构主梁双悬臂施工期在大风作用下风振响应主要表现为“整体侧弯”以及“整体竖摆”振动; 桥梁悬臂施工期结构自振频率实测值与有限元分析结果吻合较好.

摘要:基于南广铁路肇庆西江特大桥风速风向监测子系统，对2015年6月台风“鲸鱼”气候条件下的平均风速、平均风向以及脉动参数(紊流强度、阵风因子、紊流积分尺度、脉动风速功率谱等)开展实测研究.结果表明：台风外围影响下1 min平均风速波动幅度较大，呈现出跳跃性；实测紊流强度离散性较低，纵向紊流强度实测值0.253，紊流强度和阵风因子有随平均风速的增大而减小的趋势特征，且该趋势在低平均风速段更为明显；各方向上紊流积分尺度与规范相应推荐值差别较大，流场中主要以中小尺度涡旋为主，其离散度随平均风速的增加略有增大；规范推荐的Kaimal 谱与实测水平向脉动功率谱函数并不能很好地符合，台风“鲸鱼”在低频段和高频段的谱值均偏高．实测表明台风外围风场具有一定相关性，采用Davenport假设会带来一定误差.

摘要:为研究平板气动力系统的非线性特征，基于非定常雷诺时均Navier-Stokes (RANS)方程和SST k-ω湍流模型，数值模拟了在单位位移激励下平板非定常运动的绕流场，获得了作用在平板上的气动力时程，并基于Volterra理论开展了平板非线性气动力系统识别.研究表明，本文建立的平板非线性气动力模型能对一定频率带宽和一定幅值范围的激励产生合理的响应；在本文研究的强迫运动位移幅值和频率范围内，平板非线性气动力模型响应没有表现出对振动幅值和频率的明显相关性，且其气动力的非线性效应并不明显，因而可以认为小攻角下的平板绕流属于气动力弱非线性系统.本文研究证明了CFD模拟在桥梁主梁气动力系统识别上的明显优势.

摘要:应用高频测力天平技术，分别对有附属结构和无附属结构的三边形桅杆杆身进行了均匀流和两种紊流下的风洞试验，得到了桅杆的平均风力系数、均方根力系数和顺风向、横风向及扭转向风荷载谱.分析了雷诺数、紊流度、风向角、附属结构等对风荷载系数的影响，对比了试验体型系数和不同国家规范关于桅杆及其附属结构体型系数的规定.谱分析结果表明，顺风向风荷载谱和脉动风速谱的基本特征相同，横风向、扭转向风荷载谱主要由低频部分的紊流激励谱和高频部分的旋涡脱落激励谱组成，无附属结构模型旋涡脱落谱有一个峰，峰值折减频率在1.8左右，带附属结构模型在90°风向角下出现两个明显的旋涡脱落谱峰，峰值折减频率分别在0.9和2.2左右，探讨了格构式塔架旋涡脱落谱的特性以及附属结构对其的影响机理.

摘要:引入元胞自动机随机车流模拟方法，采用已建立的能考虑车辆空间振动的18个自由度整车模型模拟车流中重型车辆，利用单自由度车辆模型模拟车流中其他车型，模拟了能考虑邻近车辆对车流的影响桥上随机车流模型．通过车轮与桥面间的变形与接触力协调关系，建立了桥梁与车流耦合作用下运动方程．分析表明：车流中相邻车辆是否考虑对桥梁振动位移的影响较大，且随机车流作用下引起的悬索桥主梁及索塔的空间振动不能被忽视.

摘要:为了从构造上进一步优化预制叠合剪力墙的连接，分别设计了1片普通局部高阻尼混凝土预制叠合剪力墙和1片带钢板暗支撑的局部高阻尼混凝土预制叠合剪力墙，进行了拟静力试验研究，分析了试件在水平低周往复荷载作用下的承载能力、滞回曲线、骨架曲线、位移延性、刚度退化以及耗能性能.对比研究了试件的裂缝发展情况以及破坏形态.研究结果表明：塑性铰区采用局部高阻尼混凝土和内置钢板暗支撑的预制叠合剪力墙均能表现出较好的抗震性能，连接构造合理，且钢板暗支撑的引入在提高预制叠合剪力墙承载能力的同时也提高其延性.

摘要:针对预应力混凝土框架梁设计方法的特殊性，本文以8度区(0.2g)抗震等级为二级的多层多跨预应力混凝土框架结构为例，研究规范对预应力混凝土框架结构柱端弯矩增大系数取值的合理性，提出以梁端实际抗震受弯承载力调整柱端弯矩的方法进行预应力混凝土框架结构设计.分别以梁端地震组合弯矩和梁端实际抗震受弯承载力调整柱端弯矩设计8榀预应力混凝土框架，在OpenSees中建立其基于纤维梁柱单元的数值分析模型，并对其进行静力弹塑性分析与动力时程分析.研究表明：按现行规范设计的预应力混凝土框架结构，在罕遇地震下底层柱端出铰严重，提高其柱端弯矩增大系数，可以有效地改善结构屈服机制；04规程中柱端弯矩增大系数的取值偏小，规程修订时应给予适当提高，对抗震等级为二级的预应力混凝土框架结构，其柱端弯矩增大系数的取值≥2.0；本文建议二级PC框架按梁端实际抗震受弯承载力调整柱端弯矩，其取值为1.4.

摘要:钢-混凝土组合梁的刚度和挠度分析因可能受到两者界面的相对滑移影响而十分复杂.针对组合梁受界面滑移效应的影响，进行了静力线弹性分析，提出了组合梁挠度计算的二阶算法，分别建立了关于组合梁考虑滑移效应的挠度和层间相对滑移的二阶常微分方程，给出了相应的边界条件，求得了简支梁、悬臂梁、两端固定梁和一端简支一端固定梁4种不同边界条件组合梁在不同荷载作用下的层间相对滑移和挠度的理论精确解，并给出了组合梁受层间滑移效应影响的内力计算.通过与组合梁挠度计算高阶算法的对比，二阶算法简化了组合梁考虑滑移效应的挠度计算，给出了相对全面的计算结果.

摘要:为了推进拟动力试验方法的研究与应用，基于NetSLab提供的通讯功能，开发了通用建筑结构远程协同拟动力试验平台NetSLabOSR.NetSLabOSR运用NetSLab所提供的通讯模式，从结构远程协同试验的角度，解决了异地计算机之间远程通讯问题，实现了操作信息的传送控制、及时反馈.采用自带的数值模拟功能和利用OpenSees进行数值模拟，NetSLabOSR试验平台能够实现传统本地子结构拟动力试验和分布式远程协同子结构拟动力试验.利用NetSLabOSR试验平台，对钢管混凝土柱-钢梁组合平面和空间框架结构进行了子结构拟动力试验研究.子结构拟动力试验验证了NetSLabOSR试验平台的有效性、稳定性，且具备良好的通讯性能与试验精度.

摘要:对于设置防震缝的既有相邻结构，防震缝的塞缝和盖缝处理措施可能引起相邻结构间的动力相互作用，由此引起的模态会增加模态参数识别的复杂程度.以利用悬臂构件形成防震缝的某钢筋混凝土办公楼为例，该办公楼由主楼、东楼和西楼三部分组成，在各相邻结构内分别进行环境振动测试，利用频域分解法对其模态参数进行识别，得到了主楼和东楼的四阶及西楼的两阶自振频率、阻尼比和振型.由于各相邻结构间存在因防震缝的填缝措施引起的相互作用，导致一个结构的自振频率和由相互作用产生的频率混杂在一起.各结构有限元模型的自振频率和振型与识别结果吻合较好，但由于结构间的相互作用增强了整栋建筑的整体性，主楼和东楼的有限元模型的第三阶扭转频率均小于识别结果.对设置防震缝的相邻结构来说不应总是假定相互之间是独立的.

摘要:为研究960 MPa(屈服强度标准值)高强度钢材轴心受压构件的局部稳定受力性能，本文使用ANSYS软件建立有限元模型，对4个箱形截面和4个工字形截面轴心受压构件进行了有限元分析．模型考虑了几何初始缺陷及焊接残余应力的影响，提取构件的极限承载力和局部屈曲临界承载力的有限元计算结果与试验实测结果进行对比，验证了模型的有效性.利用这种建模方法，对960 MPa高强度钢材箱形和工字形轴心受压构件的局部稳定受力性能进行了有限元参数分析，并将有限元计算结果，以及本文汇总的已有试验结果，与中国、美国和欧洲的钢结构设计规范中轴心受压构件的设计曲线进行了对比，并提出了新的设计公式.结果表明，本文使用的有限元建模方法能够准确地分析计算960 MPa高强度钢材轴心受压构件的局部屈曲受力性能；几何初始缺陷和残余应力对构件的极限应力的影响很小，但是对板件宽厚比较大构件的局部屈曲应力的影响相对较大；相对于中美欧现行钢结构设计规范中的设计方法，本文提出的设计公式更适用于960 MPa高强度钢材轴心受压构件的局部屈曲应力和屈曲后极限应力的设计计算.

摘要:进行了3根剪跨比为3.58钢筋混凝土梁的落锤冲击试验和1个静力对比试验，重点研究钢筋混凝土梁在冲击荷载作用下的破坏机理和冲击能量对钢筋混凝土梁残余变形的影响规律.试验结果表明，在静力下发生弯曲破坏的梁在低速冲击下的裂缝形态以弯曲裂缝、弯剪裂缝为主，在高速冲击荷载作用下以腹剪裂缝为主.试验测试了冲击力、支座反力、跨中位移和跨中纵筋应变等动态时程曲线，通过分析其动态时程曲线结果，获得了钢筋混凝土梁的冲击破坏机理，即冲击作用下梁的破坏过程分为局部响应阶段和整体响应阶段.同时，还统计了国内外相关文献冲击试验结果，通过比较分析钢筋混凝土残余变形-冲击能量关系实验数据，探讨了冲击荷载作用下钢筋混凝土梁残余变形的经验公式的适用性和存在的问题.

摘要:利用MTS万能试验机对不同标距(25，50，100，150，200和300 mm)的玻璃纤维束进行了准静态(应变率为1/600 s-1)拉伸测试.同时，利用Instron落锤冲击系统分别研究了标距为25 mm的试样在不同应变率(40, 80, 120和160 s-1)和不同温度(25, 50, 75和100 ℃)条件下的力学性能.结果表明，玻璃纤维束的拉伸力学性能与标距、应变率和温度具有相关性：杨氏模量随着标距和应变率的增加而增大，但随着温度的增加而减小；拉伸强度随着标距的增加而减小，随应变率的增加而增大，但随着温度的增加却呈先减后增的趋势；峰值应变随着标距增加而减小，但随温度的增加而增大.最后，利用Weibull模型进行统计分析，量化了不同标距、应变率和温度下纤维拉伸强度的随机变化程度，获得的Weibull参数可服务于工程应用.

摘要:在季节冻土区，土体内部孔隙水压力和水分含量受冻融循环和外部荷载的影响.通过模型试验，利用孔隙水压力传感器和水分传感器对冻融与静荷载双重作用下黄土内部的孔隙水压力和水分含量进行监测，得到不同深度处孔隙水压力和水分含量的变化过程.结合静荷载的应力场，进一步分析孔隙水压力和水分含量的空间变化规律.试验结果表明：在冻融与静荷载双重作用的初期，土体内部孔隙水压力快速增大；之后，孔隙水压力开始随温度呈周期性变化.在一个冻融周期内，土体内部孔隙水压力和水分含量都随温度的升高而增大，随温度的降低而减小，而且孔隙水压力和水分都随温度的变化而表现出滞后性.随着冻融循环次数的增加，孔隙水压力在荷载下方和两侧形成三个集中区；水分则在荷载下方形成高含水量区，在荷载两侧形成低含水量区.通过对静荷载产生的应力场进行分析发现，土体内部孔隙水压力和水分场的空间分布与静荷载产生的应力场有密切关系.

摘要:针对筋箍碎石桩复合地基的受力变形特点，考虑桩-土的初始应力状态，假定桩为具有恒定剪胀角的弹塑性体，且满足摩尔库伦屈服准则与非关联流动法则，土体和加筋体为线弹性材料，考虑桩-筋材-土三者间相互作用，导得了筋箍碎石桩复合地基桩土应力比计算新公式.为验证本文计算公式的可行性，将本文方法计算结果与弹塑性极限分析方法结果进行对比分析，两者吻合良好.在此基础上，分析探讨了筋材刚度、桩周土变形模量、面积置换率等因素对筋箍碎石桩复合地基桩土应力比的影响.分析结果表明：筋材刚度是桩土应力比的主要影响因素，桩土应力比随筋材刚度、面积置换率、桩体内摩擦角的增大而增大，随着桩周土变形模量和桩体剪胀角的增大而减小.

摘要:研究了当水胶比分别为1.2, 1.3, 1.4和 1.5时，玻化微珠保温砂浆的干燥收缩、抗压强度、抗折强度、干密度、导热系数等性能指标.通过压汞试验和SEM扫描电镜分析，从微观角度进一步揭示了玻化微珠保温砂浆的性能指标随水胶比变化的原因.试验结果表明：玻化微珠保温砂浆的干燥收缩随着水胶比的增大呈现明显增大的趋势；当水胶比一定时，玻化微珠保温砂浆的干燥收缩早期增长速率较快，后期增长速率较慢；当水胶比分别为1.3, 1.4和1.5时，玻化微珠保温砂浆的抗压强度、抗折强度、干密度、导热系数与水胶比为1.2时相比均有了较为明显的变化，抗压强度分别下降了13.1%，40.0%和73.8%；抗折强度分别下降了18.8%，35.7%和77.7%；干密度分别减小了8.3%，19.4%和33.3%；导热系数也分别下降了4.6%，11.3%和21.4%.玻化微珠保温砂浆的各项性能随着水胶比的变化，产生了明显的变化.通过压汞试验和SEM分析发现，随着水胶比的增大，玻化微珠保温砂浆内部孔隙增多.

摘要:生活垃圾炉渣可以作为新型路基材料使用，为研究含水率对其强度特性的影响，首先对其材料特性进行分析，其次对含水率10%~20%范围内的垃圾炉渣进行超声波波速试验、饱和三轴固结排水剪切试验及无侧限抗压强度试验.结果表明：垃圾炉渣的主要成分为SiO2，最佳含水率约为15.5%，最大干密度约为1.52 g·cm-3，属于级配良好砾类土；含水率对垃圾炉渣的强度具有影响，含水率10%~20%范围内的垃圾炉渣的超声波波速、最大主应力差及单轴抗压强度随初始制样含水率的增加表现为先增加后减小的趋势，含水率约15%时达到峰值；基于弹性理论，得到了不同含水率时炉渣的泊松比、粘聚力及单轴抗压强度的关系，可为深入分析炉渣的强度特性提供理论依据.