摘要:针对槽式聚光器结构优化问题，根据张家港试验基地槽式聚光器实体装置，基于MIDAS/Gen建立槽式聚光器三维有限元模型，采用Lanczos模态计算方法，进行各角度工况下模态分析，得到槽式聚光器在不同工况下的结构模态特征.对槽式聚光器装置进行动力特性测试，测点布置在结构的多个位置，传感器主要布置在聚光镜的镜面中心位置.现场实测过程中选用优泰公司的软件和设备——动态信号采集系统、传感器以及采集仪等试验设备和装置，获取各测点的有效数据，通过优泰软件对原始数据进行处理，得到槽式聚光器装置的动力特性.将数值计算结果与原型实测结果进行对比验证，验证结果表明：本文建立的槽式聚光器三维有限元模型能够较好地模拟现有槽式聚光器结构，能够用于槽式聚光器的静态分析及结构优化分析研究，可以为进一步提高槽式聚光镜组的聚光效果和降低成本提供参考.

摘要:选用240 m高的某钢筋混凝土烟囱作为研究对象，通过有限元软件ABAQUS，采用复合壳单元建立了相应的非线性有限元分析模型.为考虑地震动的不确定性，根据谱相容性原则，选择了20条合理的地震动记录，进行增量动力分析.分别以材料应变和地面峰值加速度作为结构地震需求参数和地震动强度参数，通过增量动力分析将三维地震动以7种不同入射角度作用于结构并获得的结构地震响应，采用能力需求比模型的曲线拟合法计算结构的易损性.通过钢筋和混凝土的材料应变定义了4个损伤状态限值，最终得到了考虑地震方向性的高耸钢筋混凝土烟囱结构地震易损性曲线.研究结果表明，考虑地震方向性后，当PGA小于0.2 g时，该烟囱的最不利地震波输入角度大约在75°~90°左右，结构完全损伤概率大约增大了1.5%；当PGA大于0.2 g时，该烟囱的最不利地震波输入角度在45°左右，结构完全损伤概率大约增大了2.4%.

摘要:为解决受限于隔震支座的抗拉能力和结构高宽比限值、隔震技术很少应用在超高层建筑的问题，在新型巨-子结构体系的子结构底部设置由铅芯橡胶隔震支座和弹性滑移支座组成的组合隔震层，设计制作了一个有3个巨型结构层的巨-子结构模型，对其进行了近断层地震动及远场地震动作用下的振动台试验，研究了组合隔震层对主结构和子结构振动的减震效果和近场地震对其影响.研究结果表明,子结构底部设置组合隔震层，对主结构来说相当于调谐质量阻尼器，其对主结构的地震响应具有较好的调谐减震作用；对子结构来说相当于基底隔震，其对子结构的地震响应具有显著的隔震效果.由于脉冲效应，近断层地震动作用下主结构和子结构的地震响应都要大于相同场地的远场地震动.

摘要:为进一步提高方钢管混凝土柱的承载能力和延性，提出了一种新的方钢管混凝土柱构造方案，即在方钢管柱的端部设置加劲肋，并设计制作了3根端部带肋方钢管混凝土柱，进行了拟静力试验，比较、分析了试件在水平低周往复荷载作用下的承载能力、滞回曲线、骨架曲线以及位移延性等抗震性能指标. 研究结果表明：相对于普通方钢管混凝土柱，3根端部带肋方钢管混凝土柱的滞回曲线更为饱满, 骨架曲线的下降段更为平缓，柱极限位移明显提高，分别提高了44.4%、65.3%、29.3%，位移延性系数明显增大，分别增大了270%、51.3%、6.7%, 表现出了更良好的延性与耗能能力，抗震性能有比较明显的改善.

摘要:为了研究RC框剪结构在地震作用下的损伤程度，通过引入基于结构广义刚度的构件重要性指标，提出考虑构件重要程度的地震损伤评估方法.首先，利用Perform-3D对RC框剪结构进行弹塑性时程分析，得到RC框剪结构的耗能分布模式.在此基础上，以地震变形、滞回耗能为基本参数，采用双参数构件损伤模型得到构件的损伤指数，利用基于构件重要性指标的楼层损伤模型得到楼层的损伤指数.最后，结合不同地震峰值加速度下结构的损伤指数、结构损伤程度与损伤指数范围的关系，评估结构在不同地震峰值加速度下的损伤程度.计算结果表明，考虑构件重要程度的地震损伤评估法，可以同时体现构件损伤程度与构件重要程度对楼层损伤的影响，可用于RC框剪结构的损伤评估.

摘要:通过对6个整体装配式预应力板柱结构节点试件的试验研究，分析了板柱节点灌缝的胶结材料(如细石混凝土)强度、预应力大小、外加剂等因素对板柱节点界面摩擦性能的影响，并对比了板柱节点处存在细石混凝土胶结材料与否时的差异.试验结果表明：板柱节点处灌缝细石混凝土会显著提高节点摩擦性能，与不灌缝的节点试件相比，摩擦性能提高幅度在35%以上.细石混凝土的强度、施加预应力大小、外加剂种类也会不同程度影响节点的摩擦性能.当细石混凝土立方体抗压强度由30 MPa增加到40 MPa时，界面摩擦性能提高约9.8%.预应力从300 kN增大到450 kN时，节点界面摩擦性能提高约55.1%，膨胀剂添加后对节点界面摩擦性能也有提高作用，但是幅度很小.

摘要:为研究核岛屏蔽厂房结构在地震作用下的抗侧力能力，对9个1∶5缩尺比的双钢板混凝土组合剪力墙试件进行了低周往复拟静力试验，分析研究了栓钉间距、钢板厚度和加劲肋的设置等因素对剪力墙试件初始抗侧刚度的影响.研究结果表明：栓钉间距对剪力墙试件初始刚度的影响不明显，剪力墙初始抗侧刚度随着钢板厚度的增大和加劲肋的设置而有所提高.对试件进行理论假设和简化处理，利用单位荷载法推导出双钢板混凝土组合剪力墙试件初始抗侧刚度的计算公式，通过比较发现计算值和试验值吻合较好.研究了剪力墙试件在往复加载过程中抗侧刚度的变化过程，发现不同阶段的抗侧刚度在变化幅度上有差别.

摘要:采用轴向拉伸试验研究了碳纤维织物增强水泥基复合材料(TRC)的静力力学性能，试验工况考虑了配网率、短切钢纤维以及碳纤维织物上的预拉力3个因素. 试验结果表明：没有掺加短切钢纤维的薄板，随着配网率的增加，碳纤维织物利用率降低，试验过程中纤维层与水泥基层逐渐分离，最终薄板发生剥离破坏；对碳纤维织物施加预拉力能使薄板的开裂应力提高，从而提高TRC 构件的正常使用寿命；在薄板中掺入短切钢纤维有助于提高其界面性能，进而使薄板抗拉强度、极限应变均得以提高；与施加预拉力相比，掺入短切钢纤维对薄板力学性能的改善更加显著；对碳纤维织物施加预拉力的同时在薄板中掺入1%的短切钢纤维可显著提高碳纤维的利用率，薄板破坏时碳纤维被完全拉断.

摘要:结合现有的冻融破坏理论，研究了以乙二醇为主要成份的飞机除冰液作用下普通混凝土冻融损伤失效规律与特点.采用X射线衍射仪、扫描电子显微镜和X射线能量色散谱仪，进行试件冻融后的物相组成、微观结构变化以及微区元素分析.实验结果表明：低质量分数乙二醇对混凝土抗冻剥蚀性比水严重，高质量分数乙二醇对混凝土的冻融破坏比水轻微.飞机除冰液质量分数越低，对混凝土的冻融破坏作用越严重；低质量分数乙二醇对普通混凝土的冻融破坏以表面剥落破坏为主，质量损失首先达到破坏标准.高质量分数乙二醇对普通混凝土的冻融破坏以相对动弹性模量首先达到破坏标准，主要表现为端部的严重冻疏.在乙二醇飞机除冰液冻融过程中普通混凝土内没有新物质生成，水化硅酸钙凝胶与氢氧化钙晶体未发生变化.普通混凝土在乙二醇飞机除冰液中的冻融破坏机理与水中一样，以结冰压破坏为主.

摘要:为探讨不同塔架形式风力机的抗台风性能，基于Abaqus有限元软件建立4种不同塔架形式的风力机一体化模型，用自回归（AR）法对脉动风时程进行模拟，分别进行了模态分析和台风时程分析. 结果表明，风轮和机舱对风力机自振频率的影响较大；钢筋混凝土锥筒塔架的最大顺风向位移随台风风速的增加呈平缓线性增加趋势，而其他3种塔架的位移随风速的增加表现为非线性增加. 钢管格构式塔架为轻型柔性结构，其风载响应最为显著，钢锥筒塔架次之，而钢筋混凝土塔架因具有较大的自重和刚度，其位移响应最小，抗风性能较好.

摘要:目前结构风工程对于雷暴冲击风风荷载的研究多局限于稳态冲击射流模型，较少考虑风速随时间的变化以及坡地地形等因素的影响.基于冲击射流模型，引入衰减函数使得射流的入口风速更加接近真实的雷暴冲击风整个生命周期的衰变过程，并通过瞬态大涡模拟(LES)分析了坡地地形中坡顶位置处典型高层建筑的建筑风荷载特性及坡地地形雷暴冲击风场特性.结果表明，LES瞬态模拟具有较高的可靠性，非稳态冲击风场的风速波动较大，变化规律与实测的下击暴流风速曲线类似；建筑表面的风荷载具有强烈的非平稳特性，且随着风速迅速衰减；非稳态冲击风的风荷载波动大且潜在破坏能力更强；坡地地形下建筑迎风面风荷载普遍比平地小，且对建筑中上部的影响明显要大于底部，随着起坡角度的增大,建筑中上部风荷载逐渐减小.

摘要:以低周反复作用下轻型木结构钉连接节点的试验为依据，提出了一种7个参数的钉节点恢复力模型，考虑正负方向不同的捏缩点和滑移效应，采用贝叶斯方法识别模型参数.结果表明,贝叶斯参数识别的精度依赖于所采用的数据，识别得到的恢复力模型最有可能值和协方差矩阵可用于相同条件下钉节点的计算.利用识别的结果对其反应进行模拟，所得计算结果与试验值符合良好.文中提出的恢复力模型为钉节点分析提供了可参考的力学模型，将贝叶斯理论扩展应用到恢复力模型参数识别中，为轻型木结构非线性滞回分析的研究提供了一种新的方法.

摘要:从细观层次揭示木材顺纹受拉破坏的损伤演化机制，是建立木材损伤本构模型的基础.在分析木材宏观及细观构造特征的基础上，将木材等效为若干根并联的受拉木纤维，每根顺纹受拉木纤维等效为弹脆性的受拉微弹簧.基于概率思想，假定受拉微弹簧的极限应变Δ为服从某一分布形式fΔ(x)的随机变量，推导了木材顺纹受拉损伤演化方程.在正确设置木材声发射参数即峰值定义时间(PDT)、撞击定义时间(HDT)和撞击闭锁时间(HLT)的基础上，通过木材顺纹受拉试件破坏过程中的声发射试验确定了受拉木纤维极限应变分布函数的参数，进而建立了木材顺纹受拉损伤模型.分析结果表明，声发射累计振铃计数与木材顺纹受拉细观损伤的累积过程是一致的，可用于反映木材顺纹受拉过程中的损伤演化特征.

摘要:针对藏式古建筑木梁的构造和受力特点，通过在梁端施加非线性弹簧，建立了温度作用下的简化力学模型. 该模型考虑了梁端反力对梁的二阶弯矩作用，建立了温度作用下梁底跨中顺纹方向应变的理论模型，并将一年内的温度循环分为四段进行分别计算. 以某藏式古建筑监测工程中的木梁为例进行了实例计算，结果表明一年之后应变增量回到了初始值，但升温段和降温段的曲线没有重合而是分成了两部分. 将应变的计算值与实测值相对比，二者吻合较好. 最后，对影响温度作用下应变增量的各个结构参数进行了参数分析，研究表明，不同温度起点的设定对分析结果没有影响，木材的弹性模量对应变影响最大，燕尾榫的拉压刚度影响最小.

摘要:斜拉桥的竖弯刚度评估一直是桥梁动力学研究的一个热点问题.基于斜拉桥中拉索对桥面梁起弹性支承作用的受力特点，针对漂浮式独塔斜拉桥竖弯刚度评估问题建立了一个新的评估方法：建立漂浮式独塔斜拉桥新的三梁离散弹簧整体动力学模型，以及相应动力学理论，利用传递矩阵法进行求解，从而对漂浮式独塔斜拉桥的竖弯刚度进行评估.在三梁离散弹簧模型中，将斜拉索视为无质量弹簧，将桥塔视为考虑轴力影响的欧拉柏努利梁，将桥面从与桥塔交接处截开为两根欧拉柏努利梁.最后通过算例分析和有限元计算结果的对比，表明本文提出的评估方法具有较高的精度和效率，可应用于工程设计中的计算和刚度评估.

摘要:基于开发的内置浮框式三节段测力模型装置，通过弹性悬挂测振风洞试验测试了某大跨度斜拉桥初步设计主梁断面的涡振响应及对应的涡激力.分析了发生竖向涡激共振的0°与+3°两种风攻角下的数据，验证了内置浮框式三节段测力模型在桥梁断面气动力测试中的可靠性，对比研究了不同风攻角下涡激力与涡激振动响应的测试结果，探讨了锁定区间范围内涡振频率、力与位移之间相位差及涡激力做功的变化情况.结果表明，内置浮框式三节段测力模型可以在风致振动过程中同步测试气动力；所测试得到的涡激力频率在风速锁定区间内与位移响应频率完全一致，同时，模型的竖弯涡激力与涡激振动位移响应之间存在的相位差随风速增大而增大，而涡激力做功有一个先增大后减小的变化过程.

摘要:提出了一种基于动力指纹的斜拉桥桥塔冲刷深度识别方法.利用理论分析得到不同冲刷深度与所提出的动力指纹之间的定量关系；进而在常规桥梁检测中得到桥梁野外状态下的动力特性实测数据，通过反演分析利用预先得到的定量关系最终得到对应的桥塔冲刷深度.为研究该方法的适用性与可行性，分别提出全桥固有频率以及模态柔度位移两种动力指纹构成形式，并基于宁波招宝山大桥(斜拉桥)，采用数值仿真的手段，分析两种动力指纹与冲刷深度之间的定量关系特征.分析结果表明：通过跟踪两种动力指纹变化情况，均可较好地对斜拉桥桥塔冲刷深度进行定量识别；特别采用主梁竖弯振型或主塔横弯振型构建模态柔度位移指标时可得到更为敏感的冲刷识别效果.该方法可借助常规桥梁检测项目对桥塔冲刷状态完成定性判断及定量分析，具备计算逻辑严密、监测设备经济性好、完全避免水下操作等特点，在上部结构动力特征正确识别的基础上，可实现斜拉桥桥塔冲刷深度的准确预测.

摘要:针对目前关于位移释放系数的计算方法比较复杂的问题，基于二次回归正交组合试验设计方法，提出了位移释放系数公式构建方法，应用该方法对静水应力场中圆形隧道进行了一系列数值试验，建立了考虑多个因素的开挖面位移释放系数拟合公式，比较了各影响因素的敏感性大小.通过数值算例和工程实例分析，初步验证了该方法的有效性.研究结果表明：对于不同级别岩体，同一因素对开挖面位移释放系数的影响程度不一；地应力水平、岩体扰动、地质强度指标、H-B常数和泊松比对开挖面位移释放系数的影响较大，而岩石单轴抗压强度和变形模量影响较小.

摘要:为掌握GFRP桩-土相互作用机理及压桩动态力学效应，开展GFRP静压桩模型试验研究，对表土隆起量和径向挤土压力进行分析.分析表明：表土隆起量在径向距离在1.8D(桩径)处达到峰值.此峰值随沉桩深度的增加而减小，数值最终大致稳定在0.05D；径向挤土压力随沉桩深度的增加而先增大后减小，当沉桩深度大致等于测点深度时，测点处径向挤土压力达到峰值；峰值径向挤土压力P m随着径向距离的增大不断衰减.当径向距离达到3D时，P m衰减至峰值径向挤土压力的最大值P mm的30%以下；P mm出现在桩身中下部，数值大致与桩径成正比.

摘要:基于虚土桩和广义Voigt模型，建立桩及承台纵向振动的动力平衡方程，求得承台纵向振动时位移、速度的频域、时域解，研究了桩底土对既有承台单桩纵向振动特性的影响.结果表明：在相同初始位移条件下，单层桩底土厚度越大，承台位移、速度幅值及振动频率越小，而共振频率基本一致；存在软弱下卧层时，下卧层厚度越大、土质越差，承台位移、速度幅值越小.最后，通过与桩底土单Voigt模型及实际工程曲线对比发现，采用虚土桩模型能准确模拟软弱下卧层的作用，使得计算结果更为接近工程实测数据.

摘要:为了评价蓖麻油生物沥青调和沥青混合料的使用性能，设计了具有5种蓖麻油生物沥青掺量且级配均为AC-20C的沥青混合料，根据各掺量最佳油石比制作试件并进行混合料使用性能试验.根据试验结果分析了不同掺量调和沥青混合料的高温稳定性、水稳定性、低温抗裂性、路面设计参数等性能指标.分析表明，随着生物沥青掺量的增加，调和沥青混合料的高温稳定性、水稳定性、抗压回弹模量逐渐降低，但在一定掺量范围内满足JTG F40—2004《公路沥青路面施工技术规范》的要求，此外水稳定性在加入消石灰后得到显著改善.随着生物沥青掺量的增加，劈裂抗拉强度降低至一谷值后略有提高，低温抗裂性得到改善.由此可见，将蓖麻油生物沥青调和沥青替代石油沥青用于混合料，在一定掺量范围内是可行的.

摘要:针对含土工布夹层的双层沥青混合料试件进行直剪试验，以层间抗剪强度为指标，通过方差分析和多重比较分析了温度和加载速率对土工布夹层黏结失效的影响作用，建立了含土工布夹层试件的层间抗剪强度与温度、加载速率的数学关系，基于时间-温度等效原理确定了层间抗剪强度sigmodial主曲线，并对其时温等效特性进行了验证.结果表明：含土工布夹层试件层间抗剪强度受温度和加载速率显著影响，随温度升高或加载速率下降其值逐渐降低；指数模型对层间抗剪强度拟合效果良好，模型预估值与试验测试值基本吻合.sigmodial主曲线在更宽加载速率范围内表征了层间抗剪强度的变化趋势，黏层油蠕变柔量与层间抗剪强度两力学参量的移位因子一致性验证了土工布夹层黏结失效具有时温等效特性.

摘要:以湖南地区5栋公共建筑为研究对象，基于全寿命期理论以及火用方法，分别计算了其全寿命期(即从围护结构形成阶段到拆除全过程)的建筑能耗、火用耗、二氧化碳排放量以及成本.在此基础上，引入各个建筑的火用能比和绿色性两项指标.采用层次分析法，得到建筑的绿色性指标，并对各个建筑的绿色性指标进行对比分析，结果表明,办公建筑的绿色性明显优于商业建筑.两个指标的交叉对比结果表明，火用能比存在一个最优的范围.火用能比反映建筑对优质能源的利用或消费程度，绿色性指标综合考虑了建筑全寿命期的资源消耗、成本投入和环境影响，因而这两项指标可作为现有可持续建筑评价体系中被动式节能条款的补充，具有一定合理性.

摘要:为了研究热湿环境中工位辐射空调加桌面风扇供冷方式下的人体热舒适情况,采用环境测量和主观问卷相结合的方式，在环境背景温度分别为26 ℃，28 ℃和30 ℃(相对湿度80%)的人工环境实验室内测试了24名受试者的整体热感觉、热舒适、热可接受度和热期望.结果表明，热湿环境中，工位辐射空调加桌面风扇供冷方式能显著改善处于热湿环境中的受试者的热舒适情况，但在26 ℃时，其效果并不明显.虽然背景环境参数超出了舒适范围，在工位辐射空调加桌面风扇供冷方式下，受试者的热感觉随着时间的增加逐渐趋于中性，且室内环境温度达到30 ℃(相对湿度80%)时，仍有超过80%受试者表示可接受其所处环境.因此，工位辐射空调加桌面风扇的供冷方式有效地扩展了夏季室内舒适温度范围.工位辐射空调加桌面风扇供冷方式的研究为非中性环境中维持人体热舒适和降低建筑能耗提供了新的途径.

摘要:针对夏热冬冷地区冬季供暖问题，以空气源热泵+毛细管网地板辐射供暖系统为对象建立实验系统.实验测试并分析了供水温度分别为40 ℃，37 ℃，35 ℃，33 ℃和30 ℃时，不同供水工况毛细管网地板辐射供暖房间的室内空气温度、各内壁面温度的变化特性以及室内环境的舒适性.实验结果表明：在重庆地区，当毛细管网辐射面积占地面的50%，毛细管网间距为20 mm，填充层厚度为50 mm的豆石混凝土，面层为12 mm的木质地板时，40 ℃，37 ℃，35 ℃，33 ℃和30 ℃供水工况稳定时的室内温度分别为18.73 ℃，18.06 ℃，17.03 ℃，16.09 ℃和15.28 ℃；室内热感觉(PMV)分别为-0.65，-0.82，-1.09，-1.31和-1.44；不满意百分率(PPD)分别为14 %，19.08 %，30.18 %，40.71 %和47.39 %；各工况室内竖直方向和水平方向上最大温差分别为0.39 ℃和1.12 ℃.该地区供水温度≥ 33 ℃时，室内温度可满足舒适要求；供水温度≥ 37 ℃时，室内PMV和PPD满足我国热舒适评价标准，各工况毛细管网地板辐射供暖系统室内温度分布非常均匀.