摘要:以主跨为1 660 m流线型箱梁悬索桥为工程依托，采用风洞试验和CFD数值模拟相结合的方法对影响大跨度悬索桥颤振稳定性的主要因素（主缆空间形式、主梁气动外形和中央稳定板高度）进行了研究，并对气动控制措施机理进行了探讨.结果表明：主缆布置形式对桥梁结构颤振临界风速的影响主要表现为主缆布置形式导致桥梁结构扭转频率的改变，从而影响桥梁结构颤振临界风速；适当增加主梁断面宽高比可有效提高桥梁结构颤振临界风速；设置合适高度的中央稳定板可有效提高带水平分离板的流线型箱梁断面颤振临界风速.中央稳定板附近产生的涡会引起主梁断面竖向气动力增加，导致主梁断面竖向运动参与程度提高，抑制了主梁断面扭转运动，从而提高了流线型箱梁断面颤振稳定性.

摘要:为了研究预制UHPC键齿+螺栓连接接缝梁的抗弯性能，进行了6根UHPC键齿+螺栓连接接缝梁（简称接缝梁）和2根UHPC整体梁的弯曲试验，探讨梁底配筋、接缝设置钢垫板及涂抹环氧树脂胶等因素对UHPC接缝梁的破坏形式、抗弯承载力、跨中挠度、连接钢板上下缘应变和接缝相对纵向位移的影响；采用有限元软件ANSYS分析了长期压应力作用下UHPC徐变对螺栓预紧力的影响.试验及分析结果表明：UHPC接缝梁在梁底配筋不同的情况下存在接缝梁刚度突变区梁体受弯破坏和键齿楔形破坏引起的接缝破坏2种破坏模式，接缝表面涂抹环氧树脂胶对接缝梁的抗弯性能影响小，接缝两侧设置钢垫板可提高接缝的抗弯承载力，减小接缝梁的跨中挠度和接缝的上、下缘相对纵向位移，且对连接钢板的受弯变形也有一定的改善作用.长期压应力作用引起的UHPC徐变会导致螺栓预紧力下降，下降幅度可达24.7%.

摘要:为研究中央扣对悬索桥梁端位移的影响，以洞庭湖二桥为工程背景，考虑结构几何非线性效应，建立相应的全桥空间有限元动力模型.基于有限元模型，考虑多种行车工况，研究了中央扣对该桥动力特性及在车辆激励下对梁端位移的影响.结果表明：中央扣能显著提高悬索桥的整体纵向刚度，改变悬索桥的纵飘模态特性.在车辆激励下，设置中央扣明显减小了加劲梁的纵向振幅，提高了加劲梁的振动频率，导致梁端累加位移值增大.双向行驶的车辆越多，增设中央扣后梁端位移峰值减小得越明显.不同类型的中央扣造成悬索桥对应的共振车速和主梁的动力响应各不相同.行车工况下，不同类型中央扣对梁端位移的控制效果各有差别.

摘要:从分析已有冲击试验结果入手，将钢筋混凝土梁的动态响应区分为局部响应阶段和整体响应阶段.由于钢筋混凝土梁在局部响应阶段更易发生脆性剪切破坏，本文主要研究此阶段梁的瞬态响应.讨论了惯性力和负向支座反力对梁内力分布的影响；根据荷载平衡基本原理和参数分析结果建立了梁内力分布的计算方法.结果表明：惯性力和负向支座反力均会影响梁体局部响应阶段的内力分布；负向支座反力近似与梁的跨高比和碰撞力呈线性关系；将惯性力的分布简化为线性分布能够较好地反映梁的实际受力状态.

摘要:为研究高延性混凝土（HDC）短柱发生剪切-黏结破坏时的抗震性能，对7个HDC短柱和1个RC短柱进行了拟静力试验研究，分析轴压比和配箍率对HDC短柱滞回特性、承载力、变形能力和耗能能力的影响.试验结果表明：RC短柱和HDC短柱均发生剪切-黏结破坏，RC短柱沿纵筋的黏结裂缝充分开展后保护层大面积剥落，其破坏形态具有明显脆性，而HDC短柱沿纵筋的黏结裂缝在纤维桥联作用下得到良好控制，未见保护层剥落，其破坏表现出延性特征；与RC短柱相比，HDC短柱的变形能力和耗能能力均有明显提高，HDC短柱的极限位移角提高幅度为43%~112%，极限位移角处累积耗能提高幅度为39%~184%；HDC短柱在不同性能水平下的层间位移参考指标明显大于RC短柱，有利于实现抗震性能设计.

摘要:以满足现行设计规范要求的某一10层填充墙竖向布置不规则的钢筋混凝土框架结构为研究对象，运用SAP2000模拟计算不同场地条件下该结构在地震作用下的响应规律.分别对在刚性地基假定上不考虑填充墙的刚度效应、在土-结构相互作用（SSI）基础上不考虑填充墙的刚度效应、在刚性地基假定上考虑填充墙的刚度效应以及同时考虑SSI和填充墙的刚度效应4种不同情况进行动力时程分析，对比研究该结构的抗震性能.对比结果表明：1）在大震作用下，在SSI效应的基础上考虑填充墙的刚度效应会使SSI效应更加显著，对RC框架结构的层间位移角响应存在不利影响，采用刚性地基假定、忽略填充墙的刚度效应对结构是偏于不安全的.2）对结构进行倒塌分析，在SSI效应基础上考虑填充墙的刚度效应使结构的塑性变形向楼层底层集中更加明显，结构倒塌的峰值明显降低，且随着场地土变软，结构的倒塌峰值越低.因此，建议设计人员在该类钢筋混凝土框架结构的设计中增加底层柱的延性确保结构在地震作用下的变形需求.

摘要:利用有限元软件ABAQUS对带钢板暗支撑混凝土核心筒进行模拟，计算结果与试验结果吻合较好.在此基础上分析了不同荷载步（位移角）、高宽比、连梁因素、角柱和暗柱型钢率以及暗支撑配钢率对剪力滞后效应的影响，得出了各工况下有效翼缘宽度（最不利情况）.结果表明，有效翼缘宽度be在核心筒接近屈服时最小.剪力滞后效应随着高宽比的增加而减弱，be增加.连梁纵筋率及配板率对be的影响甚小，跨高比影响较大，be与之呈正相关.轴压比增大时，有效翼缘宽度增加.角柱型钢率、暗支撑配钢率及暗柱型钢率亦能影响有效翼缘宽度，前两者增加有助于be增加，后者效果较小.

摘要:采用折减刚度法分析了钢板-混凝土组合板在受弯状态下交界面的滑移情况，建立了界面剪力关于剪跨段长度的函数，进而推导了跨中一点加载和两点加载情况下组合板跨中挠度的计算式.此外，将钢板-混凝土组合板看作是底部纵向受拉钢筋锚固在底面的混凝土结构，基于钢筋混凝土梁的抗弯刚度计算式，并采用修正的折减钢板宽度系数法近似考虑钢板与混凝土滑移的影响，得到了组合板抗弯刚度计算式，进而利用材料力学公式进一步计算组合板跨中挠度.将这2种方法的计算结果与4组共9块简支组合板的试验结果进行对比，发现计算结果与试验结果吻合良好，2种方法均可用于计算钢板-混凝土组合板跨中挠度，且第2种方法具有一定的安全储备，方便实际工程的设计应用.

摘要:提出一种芯材开孔的新型全钢屈曲约束支撑，简称为PBRB.该支撑由开孔平板芯材，填充板及盖板通过螺栓连接而成.通过3根芯材具有不同开孔形式的PBRB试件的拟静力试验和相关数值分析，重点考察了芯材开孔形式对PBRB抗震性能的影响.研究结果表明：PBRB具有滞回性能稳定、延性高及累积耗能能力优良等特点；开孔芯材受压变形为压缩、剪切与弯曲组合的机制；开孔芯材“短柱”的长细比是影响PBRB性能的关键参数，芯材“短柱”长细比过大会造成PBRB滞回性能相对较差，基于试验结果给出了偏保守的设计长细比限制；同时提出了PBRB初始刚度的计算方法，评估精度良好.

摘要:既有空间结构鉴定计算应按结构实际位形建立几何模型.根据空间结构几何构造特性，采用节点位置偏差相关系数的函数模型分析节点位置相关性并给出模型参数确定方法；基于节点位置相关性分析，提出根据抽样测量节点位置推算结构几何位形的方法，以条件概率分布期望作为未测节点实际位置偏差的期望估计值，以交叉验证的方差置信上限作为偏差的方差估计值，由此确定偏差分布，得到结构实际几何位形，建立结构鉴定计算的不确定模型.对实际网壳结构根据抽样测量节点位置推算结构实际几何位形，并进行整体稳定性分析.研究结果表明，基于节点位置相关性分析的推算方法结果更符合实际.

摘要:风力机运行中由于受到环境荷载和叶轮转动的激励作用，塔架产生振动，影响风力机寿命.为了分析风力机在启停机过程中的振动规律和动态特性，对1.5 MW风力机塔顶的振动进行了长期监测，并采用基于数据驱动的随机子空间法识别了结构一阶自振频率和阻尼比.对监测结果进行统计分析，发现该风力机在并网转速附近运行的时段较多，当风力机启动经过并网转速时，有明显的共振现象，而风力机停机经过并网转速时，共振现象则不明显.模态识别的结果表明，一阶自振频率随运行工况不同而微幅变化，风力机启动经过并网转速时的阻尼比较小，风力机停机经过并网转速时的阻尼比相对较大.此外，基于Sommerfeld效应对风力机启停机过程中的不同振动现象进行了解释.本文成果对于掌握同类型风力机的振动特性和动力参数优化具有借鉴意义.

摘要:山区是下击暴流多发区域，为了研究下击暴流作用下连续山脉地形的风场特性，采用大涡模拟（LES）分析了山脉高度、间距等地貌因素对特征位置风场的影响.结果表明：山脉高度大于50 m时，山脚及山顶位置径向极值风速的大小随山脉高度增加而逐渐减小；山顶的加速效应主要受山高影响，其加速因子在近地面较大，而山脚的加速效应在上部空间较大；双山脉时，后山脉对前山脉湍流度的变化影响不明显，后山脉的湍流度呈现出随山脉间距扩大而先增大后减小、随前山脉高度增加而逐渐增大的变化规律.

摘要:三维装箱问题在很多领域上有广泛的应用。现阶段对于离线矩形物体的三维装箱研究比较广泛，而矩形体以外的在线三维装箱问题研究相对单一。提出了一种在线约束性可变尺寸球体三维装箱问题，并且给出了该问题的解决方案，因球体重量不同，将球体分放入不同等级大小的单元细胞中，通过让球体装入合适的菱形十二面体的方式让其组成细胞，然后进行装载；进而根据加权法可以得到在有界环境下的竞争比。解决了同一类货物不同重量的情况下在流水线上装箱问题。

摘要:几何主动轮廓（GAC）模型根据曲线的几何特性可以避免演化过程中重新参数化，但其分割模糊边界对象的效果不佳，而Chan-Vese（CV）模型通过最大化目标与背景的灰度差可以有效地区分图像的模糊边界。基于此，提出一种GAC-CV混合模型，即将图像的边缘信息与区域信息融合进入同一个"能量"泛函，并对不同的分割目标采取不同的分割策略，提高凹形边缘的捕获能力。对绝缘子7种等级的憎水性图像的分割结果表明，该混合模型具有优越的分割性能，对水珠亮点的检测率高达95%。

摘要:针对高速铁路堑坡防护工程不同施工工序中坡体强度参数选取问题，基于原位孔内剪切试验，依托哈佳高速铁路工程，通过成孔后施加不同法向应力水平的固结剪切和先施加较高法向应力（这里称为预加荷载pr）后卸载至某一应力水平再固结剪切等工况下的现场试验，获取堑坡粉质黏土强度特性随荷载施加方式的演化规律.结果表明：粉质黏土原位应力-位移曲线总体上呈弱硬化变形特征；应力历史对粉质黏土的抗剪强度影响显著，主要体现在黏聚力上，预加荷载由0 kPa增加到400 kPa时，土体黏聚力显著增加，增幅在18.7~51.8 kPa之间；内摩擦角降幅甚微.粉质黏土的黏聚力和施加预加荷载后的黏聚力增量均与含水率呈线性负相关，但随着含水率的增加，支护荷载存在临界值.黏聚力与预加荷载呈线性正相关，在实际工程中，可根据工程要求达到的安全系数，通过黏聚力和预加荷载的关系反推出所需预加荷载大小，从而为实际工程设计与施工提供借鉴参考.

摘要:为了实现首饰的自动识别，设计了一套基于机器视觉的首饰识别系统，并提出相应的算法。采用8种首饰作为试验样本，利用G+R分量和的颜色阈值分割法，并用27×27的模板对二值化图像进行滤波，采用2×2窗口内像素灰度值之和并结合阈值的边缘提取方法。提取面积特征和图像形心到边缘的距离特征。对面积判断其大小在设定数值范围内，对距离特征采用互相关算法处理。实验结果表明，该方法的识别准确率达100%，识别一个首饰所用时间约3秒，满足在实际中应用的要求。

摘要:为了克服连续介质模型无法有效反映碎石散体特性的缺陷，将碎石桩视为凸多边形离散块体集合，桩周软土视为理想弹塑性材料，采用二维离散单元与有限差分耦合数值方法建立了软土地基中碎石桩单桩竖向受荷模型，对碎石桩单桩受荷变形破坏及桩土相互作用全过程进行了模拟，通过荷载-沉降曲线、桩体及土体变形场应力场讨论了碎石桩单桩承载破坏机制.数值模拟结果与室内模型试验实测的荷载-沉降曲线、桩体鼓胀变形吻合良好，验证了本文数值模型的合理性.利用离散单元法建立的碎石桩模型无需复杂的本构模型假设便能较好地反映其鼓胀变形和失稳特性，同时讨论了模型的不足与有待进一步研究的问题.

摘要:在血管OCT（Optical Coherence Tomography）图像中，OCT图像中导管在不同位置的成像，很大程度上影响了血管内其他目标检测及识别的结果。为了减少图像中导管对上述研究结果的干扰，提出一种快速检测和识别导管区域的自动化方法。该方法先在图像中心处划分检测圆的圆心坐标变化区域，在极坐标下建立圆周光强检测模型。然后，利用每个检测圆上其半圆周的像素均值差构建描述当前检测圆的特征数据。针对导管成像失真问题，采取动态地变换检测圆的圆心坐标和半径的方法。对4组血管OCT图像（约300幅/组）进行实验，实验结果表明，导管检测的准确率达到97.35%，且平均每幅图像的检测时间约为0.7秒。

摘要:随着云存储技术的发展，云存储平台解决了大数据存储与管理的难题。然而当数据量与用户量进一步扩大，系统性能要求逐步提升，需要对目前云存储环境中的数据存储管理技术进行深入的研究与改进。由于应用实际的云存储集群进行优化研究极易受到平台环境的限制，因此基于CloudSim实现了一个分级云存储的仿真模型TCSS，给出了一种三层次的设备分级组织结构，构建了完善的数据I/O业务处理与数据存储管理等功能结构。已经将所有拓展功能模块集成到了CloudSim仿真工具的CloudSim层中，用户可以依据TCSS模型，突破平台限制，完成云存储优化策略的建模与测试工作。

摘要:为解决由于边坡存在造成的土抗力折减问题，开展了黏性土中平地及不同边坡条件下的基桩水平加载室内模型对比试验.试验结果表明，两种工况下水平受荷桩的荷载变形曲线及内力变化规律基本一致，但位于坡体上的基桩的承载能力明显折减，而该折减效应与边坡角度及桩位于边坡的位置紧密相关.进一步量化分析了土抗力折减效应的影响因素，提出了折减效应与桩位于边坡的位置和边坡角度的定量关系.在此基础上，通过对坡体上极限土抗力和初始刚度的合理修正，建立了可考虑边坡处土抗力折减效应的水平受荷桩的p-y曲线计算公式.理论计算值与已有的试验结果的对比表明两者吻合较好.

摘要:为在不依赖特征工程的情况下提高中文领域命名实体识别性能，构建了BLSTM-CRF神经网络模型。首先利用CBOW模型对1998年1月至6月人民日报语料进行负采样递归训练，生成低维度稠密字向量表，以供查询需要；然后基于Boson命名实体语料，查询字向量表形成字向量，并利用Jieba分词获取语料中字的信息特征向量；最后组合字向量和字信息特征向量，输入到BLSTM-CRF深层神经网络中。实验结果证明，该模型面向中文领域命名实体能够较好的进行识别，F1值达到91.86%。

摘要:煤矿井下的传感器种类繁多，特别是瓦斯、风量、顶板压力等传感器担负着安全告警等重要的角色，为了使传感器的软件易于安全维护，提出了一种基于STM32的井下传感器升级系统。主要利用单片机对目标代码分散加载的原理，以及其他诸如断点续传等诸多关键技术。在瓦斯相对浓度比较高的巷道、采煤的工作面、以及采煤钻机附近，使用该技术能够保障系统能够在不失安全的情况下解决井下传感器软件的更新换代问题。

摘要:为了探讨纵截面异形桩的受扭性状，考虑桩身纵向变截面特性，将桩-土体系沿深度方向划分为有限个微元段，建立均质地基中纵截面异形桩受扭弹塑性分析理论模型；基于传统圆形桩桩顶T-φ曲线与桩身扭矩、转角关系曲线，推导获得纵截面异形桩的桩身扭矩和扭转角近似解答，并基于MATLAB编制了相应的计算程序.继而，初步探讨了纵截面异形桩与等截面圆形桩受扭性能的异同点，并开展楔形桩受扭性能影响因素分析.研究结果表明：上端桩身直径对抗扭承载性能影响显著；等体积混凝土用量下，纵截面异形桩的抗扭性能相对优于等截面圆形桩，且楔形桩抗扭性能最优；相同桩顶扭矩荷载下，楔形桩抗扭承载力随桩身剪切模量、桩径、楔角的增加而增大，桩径提高1倍，桩顶抗扭承载力提高3~5倍.

摘要:针对当前非机动车数量快速增加，盗窃问题日益突出，传统防盗措施力度不足的问题，设计了基于射频识别物联网技术构建的非机动车防盗系统，从实质上规避非机动车的防盗问题。系统中的智能检测算法具有较高准确度和性能，且基于RFID技术有较低误识率和拒识率。在实际应用中，平台还拥有自动和远距离识别能力，在监测到被盗非机动车时触会发联动报警，从而保障民众的财产安全。

摘要:为明确气候参数、材料参数对建筑围护结构模拟结果的影响，以及热湿耦合传递模型（HM）和被普遍采用的Glaser模型之间的差异，在热湿过程模拟软件WUFI Plus中选择北美典型气候区的20个代表城市，设置15组外墙构件，进行空间单元HVAC需求、室内热湿环境和外墙热湿性能的全年模拟.模拟结果与室外气候参数进行相关性分析，表明室外气温、太阳辐射、相对湿度和风驱雨不同程度地影响相关结果.通过材料参数控制所得2组HM和3组Glaser模型的对比，表明液态水相关参数、含湿量引起的材料参数的变物性取值对模拟结果有显著影响.北美典型气候区HM模拟对我国建筑围护结构热湿过程相关的气候参数、材料参数和评估方法的研究具有借鉴意义.

摘要:可靠、适用的通讯网络是智能家居的重要组成环节，一个典型的家居通讯网络可以由终端、主网关、服务器、客户端所组成。其中终端采用TI公司推出的具有ZigBee协议的微处理器CC2530，并构成ZigBee局域网，包括节点、路由器、协调器；主网关采用联发科7688硬件+OpenWrt系统，使用中移物联网开放平台做服务器后台，实现数据的交互。通过温湿度状态显示以及排插远程操作的测试，验证了智能家居通信网络架构的可行性。

摘要:我国目前对智慧城市建设的投入越来越大，各类平台软件层出不穷，但各种问题也随之涌现，如何彻底消除信息孤岛，形成真正的信息互联互通，仍然是需要进行进一步研究的。在这种背景下，通过分析智慧城市建设的现状，介绍了微服务设计理念，给出了微服务在软件平台建设中进行应用的实现方式，最后对微服务的优势与劣势进行了探讨。

摘要:由于对应用层信息的收集和识别能够实现更精确的性能分析和入侵检测，对提高网络安全性和性能具有重要意义，为此对SSH隧道下应用协议的识别进行了研究。首先，分析SSH协议以确定可以从连接建立阶段获得哪些信息。随后在流量监控基础架构所创建的扩展功能的基础上对所获取信息进行分析，获取SSH数据中所包含的应用层协议相关的信息。最后，在真实网络对SSH连接进行监测，并对监测结果进行分析。研究结果表明，通过对SSH流量数据的分析，可以识别包括端口、客户端软件在内等应用层协议，改进对暴力密码攻击等安全漏洞的检测。

摘要:以Snort为核心，以分层分布式网络为框架构建基于APT攻击的入侵检测模块的防御系统，并提出了一套新的OTN动态匹配算法。首先，介绍了APT攻击的特点。然后提出了一套针对APT攻击的基于Snort的防御检测模型，并在Snort原有的三步动态调节算法的基础上，提出了一个新的动态匹配算法。最后，用原有的动态匹配算法与改进型动态匹配算法做对比实验，对最终结果进行对比分析。得出结论，采用新型动态匹配算法的分布式网络检测系统对网络安全防护的功能有明显的提高。

摘要:真实数据集中存在的对抗样本一方面易导致分类器取得较差分类结果，另一方面如果能够被合理利用，分类器的泛化能力将得到显著提高。针对现有大部分分类算法并没有利用对抗样本训练分类模型，提出一种攻击标签信息的对抗分类算法（ACA）。该方法从给定数据集中选取一定比例样本并攻击所选取的样本标签使之成为对抗样本，即将样本标签替换成其他不同类型的标签。利用支持向量机（support vector machine，SVM）训练包含对抗样本的数据集，计算生成的SVM输出误差对于输入样本的一阶梯度信息并嵌入到输入样本特征中以更新输入样本。再次利用SVM训练更新后的样本以生成对抗的SVM（A-SVM）。原理分析与实验结果表明，一阶梯度信息不仅提供了一种分类器输出与输入之间的正相关关系，而且可提高A-SVM的实际分类性能