摘要:在有限元方法中利用动态模量主曲线和时间-温度位移因子来考虑荷载作用频率和温度对沥青混合料力学性质的影响，采用移动荷载模式，利用断裂力学的方法分析了典型柔性基层沥青路面的开裂机理.研究表明：轮载经过裂缝1次，根据不同工况，可能在裂尖引起1个,2个或3个张开型应力强度因子（KⅠ）峰值.而剪切型应力强度因子（KⅡ）总有2个峰值，且大小相等，方向相反.分析了温度、行车速度及裂缝长度对裂尖应力强度因子及其作用频率的影响.当裂缝较短且温度较低时，裂缝扩展主要由KⅠ引起.随着裂缝长度的增加和温度的升高，KⅡ逐渐成为裂缝扩展的主要因素.