摘要:针对路堤工程中车辆荷载直接作用于路面板，再经路堤填土传递作用于土工格室加筋垫层的荷载传递实际，并考虑路堤填土刚度、地基土的排水固结效应对土工格室加筋体受力变形的影响，将土工格室加筋体视为置于Kelvin地基上的下梁、路面板视为置于Winkler地基上的上梁，基于双层Euler梁理论，建立考虑路面板-路堤-土工格室加筋垫层-地基土相互作用的上下梁挠曲变形微分方程并求解.将本文解答所得格室加筋体内力位移与传统弹性地基梁法计算结果进行比较，两者吻合良好.在此基础上，分析了格室体刚度、路堤填土刚度、地基反力系数、地基土固结度等因素对路面板及格室体挠曲变形的影响.结果表明：路面板及格室加筋垫层的挠曲变形会随着格室体刚度的增大及地基反力系数的增大而减小，随地基土固结度的增大而增大；此外，路堤填土刚度增大会减小路面板的挠曲变形但会增大格室加筋垫层的挠曲变形.