摘要:质子交换膜燃料电池可以通过扩大电堆的活性区域反应面积来获得更高的功率，但电堆反应面积扩大后，容易导致膜电极应力分布的不均匀性增加，从而引起燃料电池电化学性能的下降.为此，本研究设计了4种不同结构尺寸的燃料电池电堆，结合等效刚度模型法和有限元软件，分析了扩大反应面积的电堆结构对膜电极应力分布均匀性的影响，并进一步优化电堆内钢带的安装位置，以提升电堆内部接触压力分布均匀性.研究结果表明，膜电极接触压力分布的均匀性对反应区域宽度的变化较为敏感，当活性区域尺寸加宽，电堆内部活性区域的平均应力标准差增加了23.2%.而当活性区域加长，或同时加长和加宽时，相应增加一根捆扎钢带使电堆内部活性区域的平均应力标准差分别减小了8.6%和8.7%，表明适当增加捆扎钢带的数量可以提高电堆内部接触压力分布的均匀性.此外，钢带位置优化结果显示，电堆外侧钢带越靠近端板侧面时，电堆内部活性区域的应力分布越均匀.

摘要:针对汽车座椅调节参数对体压分布的影响，选择靠背角度、座椅高度、滑轨位置3个参数作为因子，设计三因子五水平的正交试验，开展对95百分位、50百分位人体以及人体假人模型装置（H-Point Machine，HPM）在不同调节参数下的体压分布采集试验. 对采集的体压数据进行去噪处理和提取体压指标，采用灰色关联度分析方法，分析与体压分布指标关联度较大的因子；对与体压指标关联度较大的因子进行单因子试验，描述各体压指标在单因子动态调整下的变化情况. 结果表明，靠背角度和滑轨位置对体压分布影响较大. 当靠背角度增大时，不同百分位驾驶员的靠背体压指标增大，坐垫整体体压指标略微变小. 当滑轨位置增大时，95百分位人体靠背体压指标变小，坐垫接触面积变小；50百分位人体靠背体压指标变化较小，坐垫接触面积变小.