摘要:为研究铁钉直径和夹角对节点的破坏模式及承载力、滞回特性、刚度退化、耗能能力等性能的影响，对50个竹集成材（laminated bamboo lumber，LBL）钉节点进行单调和低周反复荷载试验. 结果表明：不同加载模式下的节点破坏模式存在明显区别. 单调荷载作用下，节点的破坏模式主要表现为铁钉“双铰”模式和钉杆下部的纤维压碎破坏. 而在低周反复荷载作用下，大部分的铁钉发生了由于反复弯曲变形所致的疲劳断裂破坏，这种破坏现象却极少发生在振动台试验和实际的地震中. 铁钉直径是影响钉节点受力性能的主要因素，节点的承载能力和刚度随铁钉直径的增加而显著提高，而夹角对节点的力学性能影响较小. LBL钉节点单调加载试件的承载力和刚度均比低周反复荷载加载试件高. 加载初期试件的荷载-位移滞回曲线形状不饱满，具有明显的“捏缩”现象. 试件的累积耗能随铁钉直径增大而增加，并随加载角度增大而减小. 研究成果可为LBL钉节点的设计提供理论依据，并加速其在土木工程领域的应用.

摘要:为探究陡坡段桥梁基桩水平循环响应特性，设计并开展了不同循环次数、荷载幅值和坡度条件下的水平循环受荷陡坡段基桩模型试验. 通过对比实测弯矩推导的地基反力分布与实测地基反力分布，验证了实测数据的可信性，进而分析了桩顶水平位移、桩顶偏转角、桩身弯矩及地基反力分布的演化规律. 结果表明：桩顶水平位移由弹性变形和塑性变形组成，弹性变形基本保持不变，塑性变形随循环次数的增加而非线性增大，增加率逐渐减小，即塑性安定；桩顶无量纲位移和桩顶转角均随循环次数的增加而非线性增大，且桩顶无量纲位移的上包络线均可用幂函数y0/D=An0.11拟合；陡坡段基桩的单向水平循环响应主要受前100次循环加载影响；桩身最大弯矩和最大地基反力均随荷载幅值和坡度的增大而增大，二者的位置均随坡度增大而下降，但几乎不受荷载幅值影响.

摘要:过7组三维有限差分数值模拟试验，研究了循环荷载作用下筋箍碎石桩复合地基的动力特性，着重分析了4个重要参数对其性能的影响，并将数值计算结果与室内模型试验结果进行了对比分析，验证了数值计算结果的合理性. 结果表明，在循环荷载作用下，筋箍碎石桩复合地基的应力和沉降变化具有明显的动力特性. 相同循环加载条件下，增大碎石密度可有效提高碎石桩的承载力. 筋材使碎石桩的力学性能得到了改善，不同长度的加筋会对碎石桩产生明显不同的效果，在一定范围内增加碎石桩的加筋长度可以有效提高碎石桩的承载力. 筋材对复合地基顶部的累积沉降和应力集中率有显著影响. 筋材能提高碎石桩的整体性，加筋长度越长的碎石桩的振动协调性越好. 桩径对筋箍碎石桩复合地基顶部累积沉降的影响比较明显，碎石桩的最佳L/d值为8/3. 数值计算结果与室内模型试验结果拟合较好，沉降值最大相差7%，桩侧应力值最大相差9%.