摘要:在传统的海上风力机模型试验中，湍流风载荷在实验室中复现困难，实验室场地的空间限制无法进行大型海上风力机模型试验，上部风力机与下部平台存在的缩尺矛盾也无法深入研究海上风力机全耦合作用机理.随着计算能力的提升、数值积分算法以及控制等关键问题研究取得突破，上述矛盾可由实时混合试验方法解决.本文以美国国家可再生能源实验室（NREL）5 MW固定式海上风力机为研究对象，按照1∶90进行缩尺，制作物理子结构模型，开发AeroDyn程序作为数值子结构，添加UDP/IP通信机制作为数据采集与传输方式，以推杆式作动器为加载装置，搭建了完整的实时混合试验系统，进行无海浪工况下的固定式海上风力机实时混合模型试验.将试验结果与FAST软件结果进行对比分析，结果吻合良好，说明了实时混合模型试验方法的可行性.研究结果为海上风力机实时混合模型试验技术的进一步发展提供了参考，为海上风力机结构设计与安全运行提供技术支撑.

摘要:实时混合仿真是一种新兴的结构抗震试验方法．建立了一套混合仿真试验系统，其中包括基于OpenSees有限元软件的数值模拟计算机，具有时滞补偿功能的目标计算机以及终端连接的电液伺服控制系统．在MATLAB中建立Simulink数值仿真模型，并提出了一种基于位移预测的自适应前馈时滞补偿器．最后，以一个单层三跨高强钢组合偏心支撑钢框架结构为原型，取边跨带有偏心支撑的单层钢框架作为试验子结构，进行了一个缩尺比例为1/2结构模型的实时混合仿真试验．试验结果表明随着模型整体响应加速度峰值的增大，控制系统的最大时滞补偿误差、最大幅值误差均有增大趋势，但均在容差允许范围之内，同时说明了该混合仿真试验系统具备良好的稳定性和精度，能够有效地对偏心支撑框架子结构结构模型进行抗震性能试验．

摘要:针对框架结构体系研究了基于有限元软件OpenSEES的子结构拟动力试验方法.以单层单跨钢框架为例进行了3种不同边界条件模拟方案下的子结构拟动力试验，其中严格边界条件下的试验结果与整体结构时程分析结果完全吻合，表明了该方法的正确性.在此基础上，针对单层、5层与8层3个四跨钢筋混凝土框架，采用杆系模型进行3种不同边界条件模拟方案下的子结构拟动力试验.试验结果表明，仅考虑水平位移边界条件时对试验子结构柱的滞回曲线模拟误差较大，同时考虑水平位移与转角边界条件则能很好地模拟试验子结构柱的滞回曲线.各种简化边界条件对基底剪力影响较小，而对底层水平位移的影响则基本可以忽略.研究结果可以为子结构拟动力试验方案设计提供参考.

摘要:为了推进拟动力试验方法的研究与应用，基于NetSLab提供的通讯功能，开发了通用建筑结构远程协同拟动力试验平台NetSLabOSR.NetSLabOSR运用NetSLab所提供的通讯模式，从结构远程协同试验的角度，解决了异地计算机之间远程通讯问题，实现了操作信息的传送控制、及时反馈.采用自带的数值模拟功能和利用OpenSees进行数值模拟，NetSLabOSR试验平台能够实现传统本地子结构拟动力试验和分布式远程协同子结构拟动力试验.利用NetSLabOSR试验平台，对钢管混凝土柱-钢梁组合平面和空间框架结构进行了子结构拟动力试验研究.子结构拟动力试验验证了NetSLabOSR试验平台的有效性、稳定性，且具备良好的通讯性能与试验精度.

摘要:研究了以有限元软件OpenSees为核心计算平台的子结构拟动力试验方法，主要探讨了在OpenSees中实现子结构反应量实时查询、子结构边界条件处理，以及利用OpenSees的通信协议实现试验子结构和整体结构时程分析程序之间位移指令和反馈力的数据交换方法.利用本文方法进行了8层防屈曲支撑高层钢框架的虚拟子结构拟动力试验，试验结果与采用OpenSees进行整体时程分析的结果吻合良好，证明了本文子结构拟动力试验方法的可行性与有效性.

摘要:分别对渡槽模型的桩及槽墩两部分进行了模态实测.为了能把两个部分的实测结果合成一个整体，并且能在实测中最大限度地减少对桩中已安装传感器的破坏，利用模型的对称性以组合系统的频响特性、结构的位移协调条件，推导出简单易行振型合成方法，实现了对桩模态与槽墩模态的组合.实测组合结果与有限元计算结果基本吻合，从而验证了该方法在实际工程中的可行性.

摘要:首先推导了大跨空间结构几何非线性地震响应时程分析的计算过程，编制了相应的计算程序，然后重点对圆柱面交叉立体桁架系巨型网格结构进行几何非线性地震响应时程分析．针对主体结构单独承载及子结构参与协同承载两种情况，分析了立体桁架拱内关键节点及关键杆件的地震响应时程曲线，了解了结构基本地震响应时程特性；进行了不同方向地震波作用时程对比分析，论证了该结构抗震验算需考虑三维地震作用；最后将振型分解反应谱法与时程法结果进行了对比分析，说明了对于该结构，反应谱法可用作初步的抗震分析，但最终必须用时程法进行验算．

摘要:提出了一种弹性连杆机构稳态动力响应的时域子结构综合法。该方法直接在子结构水平上计算弹性连杆机构稳态动力响应，因而能大幅降低机构运动弹性动力学方程求解规模。文中给出的数值算例说明了方法的有效性。

摘要:从工程设计应用出发提出一种高层建筑结构三维直接动力分析方法，该方法通过利用子结构技术将高层建筑结构规模庞大的空间整体分析模型沿超重方向划分成若干个规模相对很小的竖向子结构，从而最大限度地降低了三＝维动力分析中整体结构动力平衡方程的阶数。

摘要:以中国建筑科学研究院开发的空间杆件有限元程序ＴＢＳＡ的计算结果为评判依据，详细比较了框筒结构两种简化分析方法的优劣，并指出了各自适应的范围。