摘要:针对传统路面使用性能评价方法对高等级路面区分效果不明显，主观性强以及智能算法确定参数繁琐等不足，选取路面破损状况指数（PCI）、行驶质量指数（RQI）、结构强度系数(SSI)、路面抗滑性能指数(SRI)、车辙深度（RD）作为评价指标，通过特尔菲方法确定各指标的权重系数,建立特尔菲-理想点法路面使用性能评价模型.利用该方法对高速公路沥青路面使用性能数据进行分析计算，其结果与实际判别结果一致，从而验证了该方法的可行性.该方法大大降低了权重确定的主观性，并具有适用性强、原理简单、计算简便等特点.