摘要:应用采用格子玻尔兹曼方法的PowerFLOW软件，结合非常大涡模拟方法，对MIRA阶背模型进行非稳态流场求解，研究外流场的结构及流动特性.通过分析时均流场中气流从A柱沿着车顶至C柱、车尾的流动过程，探索了C柱涡、D柱涡、部分分离涡的结构及流动机理.通过分析瞬态流场探索了更加精确的随机流动特性，其中时域流场分析部分，发现车轮、后风窗及车尾区域处流场结构复杂；对频域结果的分析进一步展示了涡的振动频率及其脉动特点，发现车尾上方振动频率达12 Hz，侧窗、发动机舱顶部，车顶及车身侧部的振动频率为23 Hz，并探究了振动频率的形成机理，压力脉动分析发现底盘上方、车身尾部及后轮区域存在较大振动能量，推断得出以上区域流场结构复杂，对阻力贡献大.将仿真结果与实验结果对比分析，二者流场结构相似，涡核的数量和位置都具有较好的一致性，验证了仿真的可靠性.