摘要:针对存在认知不确定性的结构优化问题，提出了一种基于近似移动矢量的证据理论可靠性设计优化方法，可有效提升计算效率. 该方法通过等面积法将证据变量转换成概率变量，构建等效的概率可靠性设计优化模型，并使用序列优化与可靠性分析方法求解获得近似设计点；开展基于证据理论的可靠性分析求解约束的可信度，构建近似移动矢量和确定性优化模型，求解获得新的设计点；重复概率可靠性设计优化与证据理论可靠性分析组成的序列迭代过程，直到收敛得到最优设计点. 本文方法能够将嵌套的证据理论可靠性设计优化问题转换为近似等效的概率可靠性设计优化与证据理论可靠性分析组成的序列迭代过程进行求解，能够有效降低证据理论可靠性设计优化的计算成本. 通过算例验证了所提方法的有效性.

摘要:跨线运行的电气机车，由直流供电时其变压器用作滤波电抗器.本文针对一台心式结构且具有4个高压和4个低压（牵引）绕组的机车变压器在直流供电时的有关电磁特性进行了研究.此时，高压绕组并联开路，低压绕组两两串联分别接入两个直流回路中用于滤波，两个直流回路或同时工作或单独工作.按同一铁心柱上两个绕组串联连接，则4个低压绕组有4种接法.文章在用ANSYS软件对磁场进行深入分析的基础上，计算了绕组间的电感矩阵及相应连接时的电感.同时，深入研究了4个低压绕组两两串联后或同时工作或单独工作时电感值随负载电流变化的特性，推荐了直流制式下变压器用作滤波电抗器时其低压绕组一种较合适的连接方式，且这种连接方式的电感计算值得到了试验验证.文章最后还针对所推荐的连接方式，在单回路工作时较双回路工作时所呈现的电感值差异，提出了一种增设第三绕组的补偿方案，并就有关问题进行了分析.

摘要:针对目前棒料高速柔性交接装置工作可靠性不高，上下游机节距不能根据需要调整，从而限制了下游机速度提高等问题，提出了一种棒料变节距柔性交接装置的工作原理，对棒料交接过程及运动干涉情况进行了分析.为提高棒料柔性交接的可靠性，对装置结构参数进行了多目标优化，改善了棒料轴向制动过程，减小了交接相对速度差和凸轮最大压力角，并通过仿真分析验证了优化设计的合理性.该装置交接定位准确、稳定，轴向制动平缓，变节距技术和装置为设计速度更高的下游机创造了有利条件，具有较高的实用价值.

摘要:针对某型着落装备着落工况的一种双气室新型缓冲气囊，基于ISIGHT多学科设计优化平台和HYPERMESH，LS-DYNA有限元分析软件以及FORTRAN语言编写的程序，通过组合优化策略对双气室缓冲气囊进行了多学科设计研究.以气囊体积为优化目标，以上气室的高度、初始充气压力和下气室的高度、初始冲气压力、排气压力、排气孔面积、气囊底面积、着落装备过载和最小离地距离等多学科要求同时为约束条件进行了设计优化.结果表明：通过多学科设计优化，在着落装备过载和最小离地距离满足设计要求的同时，气囊体积达到了最小,减小设计周期和减少试验次数，降低研制成本.

摘要:基于显式有限元技术,采用响应面法,以结构的比吸能为优化函数,研究了圆形截面金属薄壁构件的端部锥形尺寸对抗撞性的影响;经过数值分析,得出了端部为锥形的圆形截面薄壁构件的比吸能关于锥形长度和锥边直径的变化规律,这些规律可以用于实际吸能原件的设计,并为进一步研究奠定了基础.